"Fabriqués en Chine pour la Chine, les modèles mesurent 181,7 pouces (4 616 mm) de long et ont un empattement de 110,3 pouces (2 802 mm). Ils sont donc plus longs de 116 mm que le X1 standard, dont l'empattement a été allongé de 110 mm.
BMW n'a pas dit grand-chose sur les modèles à empattement long, mais ils suivent les traces du crossover standard et semblent adopter des portes arrière plus longues. Ce ne sont pas les seuls changements : le crossover est doté d'un vaste toit panoramique en verre et d'une banquette arrière confortable avec beaucoup d'espace pour les jambes.
Le X1 sDrive20Li est proposé à partir de 288 900 ¥ (41 890 USD) et est équipé d'un moteur trois cylindres de 1,5 litre qui développe 154 ch (115 kW / 156 PS) et un couple de 170 lb-pi (230 Nm). Il permet au modèle d'accélérer de 0 à 100 km/h en 9,2 secondes, avant d'atteindre une vitesse de pointe de 206 km/h.
Les clients chinois peuvent également opter pour la 25Li, dont le prix de départ est de 316 900 ¥ (45 950 USD) et qui est équipée d'un quatre cylindres de 2,0 litres développant 201 ch (150 kW / 204 PS) et un couple de 221 lb-pi (300 Nm). Avec la transmission intégrale en option, le modèle peut accélérer de 0 à 100 km/h en 7,7 secondes et atteindre 227 km/h.
En termes d'équipement, le X1 sDrive20Li d'entrée de gamme est équipé de phares à LED, d'un toit panoramique en verre et de jantes en alliage de 18 pouces. À l'intérieur, on trouve des sièges sport en cuir Veganza, des garnitures noires brillantes et un volant sport gainé de cuir. Ils sont rejoints par un combiné d'instruments numérique de 10,25 pouces et un système d'infodivertissement de 10,7 pouces fonctionnant sous OS 9.
BMW avait encore moins à dire sur l'iX1 à empattement long, mais il présente "quelques touches particulièrement sophistiquées pour le marché chinois en termes de numérisation". Le modèle est également équipé d'un système de transmission intégrale à double moteur et d'une "calandre en cristal sculptée" entièrement fermée.
Le constructeur n'a pas donné plus de détails, mais l'iX1 xDrive30 européen dispose d'une batterie de 64,7 kWh et d'un système de transmission intégrale à double moteur d'une puissance combinée de 308 ch (230 kW / 313 PS) et d'un couple de 364 lb-pi (494 Nm). Cela permet au modèle d'atteindre 100 km/h en 5,6 secondes et d'atteindre 180 km/h en fin de course. Plus important encore, il peut parcourir jusqu'à 439 km en une seule charge.
Source : Carscoops
