Le test de l'élan est un type de test de maniabilité qui simule une manœuvre d'évitement qu'un conducteur pourrait être amené à faire pour éviter d'entrer en collision avec un élan ou un autre obstacle apparaissant soudainement sur la route. Dans ce test, une voiture doit rapidement faire une embardée et revenir sur sa voie initiale, tout en gardant le contrôle et sans heurter de cônes ou d'autres obstacles placés sur la route. Il s'agit d'un test difficile qui permet d'évaluer les capacités de contrôle de la stabilité et de maniabilité d'un véhicule dans un scénario réel.
En Suède, l'Outback est exclusivement disponible avec un moteur quatre cylindres à plat de 2,5 litres qui développe une puissance de 166 chevaux (124 kilowatts) et un couple de 252 Newton-mètres (186 livres-pieds).
Teknikens Värld note que le système de contrôle de la stabilité s'active rapidement et ralentit le véhicule. Pour réussir le test, la publication exige qu'un modèle passe les cônes avec une vitesse d'entrée d'au moins 72 kilomètres par heure (44,7 miles par heure) alors qu'il est entièrement chargé jusqu'à la limite de poids brut. L'Outback passe le test exactement à cette vitesse. Il y a un manque d'adhérence lorsque l'on tente le test à une vitesse plus élevée.
L'Outback a bénéficié d'un rafraîchissement pour l'année-modèle 2023. Il s'agit d'une légère mise à jour du style extérieur. Subaru a également mis à jour le système d'assistance à la sécurité EyeSight pour donner aux caméras un champ de vision plus large. Les modèles équipés de l'écran d'infodivertissement de 11,6 pouces ont reçu les versions sans fil d'Apple CarPlay et d'Android Auto. La version Limited a reçu un siège conducteur à 12 réglages électriques en remplacement du précédent à 10 réglages.
Source : Teknikens Värld
