Concentrons-nous d'abord sur l'Azure qui, pour rappel, englobe une gamme de modèles Bentley privilégiant le confort sur longue distance plutôt que la vitesse pure. L'Azure était à l'origine un modèle autonome mais est devenu un pack optionnel sur le Bentayga EWB.
Les Continental GT et GTC Azure reçoivent un nouveau design de jantes usinées de 22 pouces à dix branches noires et brillantes, des éléments extérieurs brillants de couleur granite en option, et une calandre verticale avec des ailettes chromées (reprise de la Flying Spur). Il existe également une nouvelle couleur appelée Topaz Blue (photo ci-dessous), qui mélange le bleu et le vert en une seule teinte.
Quelques changements ont également été apportés aux modèles Continental Speed. Les clients peuvent désormais opter pour une finition extérieure gris granit avec la spécification blackline pour une esthétique plus sombre et plus axée sur la performance.
À l'intérieur, ils sont dotés d'un nouveau motif de matelassage et de tapis à poils profonds fabriqués à partir d'une laine spéciale. Le constructeur automobile britannique choisit la laine pour sa propreté et la pureté de ses couleurs, puis la teint à la main pour une meilleure correspondance des couleurs. Aucun agent de blanchiment n'est utilisé au cours du processus, ce qui permet de conserver la pureté des tapis. Les clients qui souhaitent s'inscrire dans une démarche plus durable peuvent opter pour les tapis de sol de base fabriqués à partir de nylon 100 % recyclé.
Quant aux modèles Flying Spur Speed et S, ils abandonnent la calandre à ailettes verticales pour une calandre matricielle inspirée des voitures Bentley des années 1920. À l'intérieur, les sièges en cuir sont ornés d'un nouveau motif de points en diamant. Ces modèles sont toujours disponibles avec le moteur W12 jusqu'à ce que Bentley l'abandonne en 2024.
Toutes les variantes des Continental GT et Flying Spur seront disponibles avec une finition technique en aluminium brossé diamant teinté foncé pour le tableau de bord et les garnitures de portes. Cette option a été proposée pour la première fois sur le Bentayga et a été créée en brossant le métal dans plusieurs directions pour créer un effet tridimensionnel. Le produit fini est censé imiter le design de la calandre matricielle de Bentley.
Aucun de ces changements n'est révolutionnaire dans la gamme Bentley, mais ils permettent aux clients de personnaliser leur véhicule au-delà de ce qui était déjà proposé.
Source : Bentley
