Pour commencer, le Maruti Suzuki Gypsy est un pick-up fabriqué en Inde. Il est basé sur la version à empattement long de la deuxième génération de SJ40/410 Jimny. Le Gypsy est resté en production entre 1985 et 2018 et est l'un des véhicules les plus utilisés par l'armée indienne. C'est pourquoi le prototype converti en VE a été présenté lors de la conférence biennale des commandants de l'armée (ACC).
Tadpole Projects, connu pour ses conversions en véhicules électriques de voitures anciennes telles que la Coccinelle VW originale et la Suzuki Gypsy, était tout désigné pour ce projet. Le kit de conversion comprend un moteur électrique unique de 40 ch (30 kW / 41 PS), qui est directement connecté à la transmission d'origine et au système à quatre roues motrices de la Suzuki Gypsy, offrant ainsi une expérience de conduite familière.
L'autonomie zéro émission de la Maruti Suzuki Gypsy EV est de 120 km, ce qui n'est pas à la hauteur des normes modernes. Les spécifications de la batterie sont actuellement inconnues, mais Tadpole Projects propose quatre packs de batteries différents sur son site officiel. Ces packs ont des capacités de batterie de 1 440 Wh, 1 536 Wh, 1 920 Wh ou 8 640 Wh, avec des temps de charge allant de 2 à 6 heures.
Bien qu'il n'y ait pas de détails supplémentaires sur le projet, il est possible que certaines des unités Maruti Suzuki Gypsy qui seront bientôt mises à la retraite et qui appartiennent à l'armée indienne puissent être converties en VE, prolongeant ainsi leur cycle de vie grâce à un nouveau groupe motopropulseur plus propre. Une stratégie comparable a déjà été mise en œuvre dans d'autres pays comme le Royaume-Uni. Selon un rapport de Rushlane, l'armée indienne est "extrêmement familière avec les Gypsies, qu'elle démonte et réassemble en quelques minutes", de sorte que l'installation du kit de conversion de Tadpole Projects ne devrait pas poser de problème majeur.
Source : Rushlane