La technologie des cellules solaires de Kaneka se caractérise par une hétérojonction et une conception à contact arrière, dont l'aspect est similaire à celui du verre du toit d'un véhicule. Les cellules ont été sélectionnées par Toyota en raison du rendement de conversion élevé et de l'excellent design extérieur de la technologie, ainsi que de la conception de sa surface incurvée, qui lui permet d'être montée sur la carrosserie d'une voiture.
La cellule solaire de Kaneka est reconnue depuis des années comme le dispositif photovoltaïque au silicium cristallin le plus efficace développé tant au niveau de l'industrie que de la recherche. Cependant, en novembre, Longi a annoncé avoir franchi ce seuil en atteignant un rendement de conversion d'énergie de 26,81 % pour une cellule solaire à hétérojonction non spécifiée.
Kaneka a commencé à fournir des modules solaires à hétérojonction bifaciale basés sur sa technologie cellulaire en 2019, et prévoit de commencer la livraison à grande échelle de produits photovoltaïques embarqués cette année.
La nouvelle Prius PHEV est basée sur le dernier système hybride de cinquième génération, qui combine une batterie d'entraînement compacte et de grande capacité et un moteur d'entraînement à haut rendement. C'est la première fois que Toyota utilise son nouveau système hybride rechargeable de 2,0 litres. Le modèle offre une distance de conduite BEV de 87 km avec des pneus de 19 pouces et de 105 km avec des pneus de 17 pouces, ce qui représente une amélioration de 75 % par rapport au modèle précédent.
La Prius PHEV est également équipée de la fonction Regeneration Boost, qui fournit une force de freinage régénérative plus importante que la normale afin d'offrir des performances de conduite réactives tout en réduisant la fréquence de passage de la pédale d'accélérateur à la pédale de frein. La Prius PHEV est dotée d'un mode d'alimentation externe BEV, qui utilise l'électricité stockée dans la batterie pour fournir une alimentation externe pour les activités de plein air, les loisirs et autres, et d'un mode d'alimentation externe HEV, qui permet d'utiliser la voiture comme source d'alimentation en cas de panne d'électricité, de catastrophe ou d'autres situations d'urgence. La Prius PHEV est équipée d'un système de charge solaire de deuxième génération qui convertit efficacement l'énergie solaire en électricité, fournissant suffisamment d'énergie pour parcourir jusqu'à 1 200 km par an en mode BEV.
La nouvelle Prius utilise le même design de carrosserie pour les modèles HEV et PHEV, leur individualité étant exprimée par de petites différences de formes et de couleurs. Le design exclusif du PHEV s'accompagne de jantes en aluminium de 19 pouces à la forme sportive et dynamique, d'une calandre inférieure argent métallique et de feux arrière gris fumé.