Comme pour les précédents prototypes ID.7, le camouflage de cette variante est astucieusement conçu pour imiter un véhicule à moteur à combustion. Cependant, il ne cache pas le fait que la voiture sera propulsée par un moteur électrique, probablement avec un groupe motopropulseur similaire à celui de la berline ID.7. Le modèle initial sera probablement équipé d'une traction arrière et d'un seul moteur produisant 210 kW. On s'attend à ce que VW propose par la suite une version plus puissante avec deux moteurs, une transmission intégrale et une puissance d'environ 300 kW.
En ce qui concerne la batterie, l'ID.7 devrait être équipée d'un pack de 77 kWh ou de 86 kWh et d'une capacité de charge allant jusqu'à 200 kW. Bien que le break soit plus long que la berline, qui mesure 4,96 mètres, il devrait conserver le même empattement de 2,97 mètres. Toutefois, en raison de sa conception, le coefficient de traînée du break devrait être légèrement supérieur à celui de la berline, qui est de 0,23. Ce facteur pourrait avoir un impact sur l'autonomie maximale du break, qui n'atteindra probablement pas les 700 kilomètres de la berline.
Malgré cela, le break offrira sans aucun doute plus d'espace de chargement que la berline. En outre, les images du prototype révèlent un énorme écran tactile de 15 pouces, ce qui laisse présager un intérieur high-tech. S'il est possible que l'ID.7 Variant soit dévoilé en 2023, les livraisons ne commenceront probablement pas avant 2024.
L'ID.7 Variant rejoindra une race rare de breaks électriques, dont la MG 5 Electric et la future Opel Astra Electric Sports Tourer. En 2024, BMW lancera également un break électrique, l'i5 Touring, qui pourrait concurrencer indirectement l'ID.7 Variant.
En conclusion, la VW ID.7 Variant s'annonce comme une nouveauté passionnante sur le marché en pleine expansion des véhicules électriques. Avec sa combinaison de praticité et de performance, il pourrait être le véhicule idéal pour les familles soucieuses de l'environnement.
Source : Motor1