Tout en partageant certains éléments de design avec le HR-V, ce SUV électrique est doté d'une plate-forme à traction avant spécifique aux véhicules électriques, appelée e:N Architecture F. Cette plate-forme met l'accent sur la rigidité, avec une carrosserie composée à 47 % d'acier à haute résistance, un centre de gravité bas et un système aérodynamique efficace sous le plancher.
Le e:Ny1 est propulsé par un seul moteur situé à l'avant, qui génère 204 ch (150 kW) et 310 Nm (229 lb-pi) de couple. Il est associé à une batterie de 68,8 kWh, qui se charge de 10 à 80 % en 45 minutes environ. Cette importante capacité de batterie permet une autonomie impressionnante de 412 km (256 miles).
Honda e:Ny1
Bien que les proportions de SUV du e:Ny1 n'indiquent pas une rupture significative avec les véhicules à combustion traditionnels, Honda assure que le positionnement du groupe motopropulseur électrique et de l'équipement contribue à un intérieur spacieux. Le système d'infodivertissement occupe le devant de la scène, avec un grand écran tactile de 15,1 pouces qui s'étend du haut du tableau de bord jusqu'à la console principale. Les commandes de climatisation sont intégrées à l'écran tactile, ce qui rehausse l'esthétique épurée du véhicule, mais certains utilisateurs pourraient les trouver moins intuitives.
Le Honda e:Ny1, dont le prix devrait être compétitif (environ 32 000 £/36 000 €), arrivera sur le marché européen dans le courant de l'année, défiant directement les SUV électriques populaires tels que le Peugeot e-2008 et le Hyundai Kona Electric.
Source : Honda
