Le remarquable moteur à cinq temps en ligne qui alimente actuellement l'Audi RS Q3, l'Audi RS3 et l'Audi TT RS est le seul moteur de sa configuration à être produit en série. Son héritage remonte à 1976, lorsque la berline 100 a fait ses débuts avec une modeste puissance de 101 ch. Au fil des années, ce groupe motopropulseur est devenu une icône et a propulsé certains des modèles Audi les plus populaires, comme la Sport Quattro, la S2 et la RS2.
Lors de la récente célébration du 40e anniversaire d'Audi Sport, Sebastian Grams, le directeur du département, a révélé de manière alléchante les intentions de la marque. Alors que la stratégie d'électrification à grande échelle d'Audi conduira à l'abandon des moteurs à combustion, Grams a souligné que le moteur cinq cylindres actuel n'avait pas encore atteint son plein potentiel.
"Nous avons un moteur cinq cylindres parfait, qui est très unique sur le marché. Nous avons un moteur à six cylindres, et nous améliorerons ces technologies au cours de la prochaine étape. Je ne vois pas la nécessité de changer complètement les moteurs", a déclaré Grams avec assurance.
Cette déclaration envoie un message clair : Audi veut repousser les limites de la performance avec sa chaîne cinématique à cinq cylindres avant de se lancer dans un avenir entièrement électrique. Grams n'a toutefois pas révélé de détails concrets sur les mises à niveau de la future Audi RS3.
Étant donné qu'Audi se prépare à lancer sa dernière voiture à combustion d'ici 2026 et à ne vendre que des véhicules purement électriques à partir de 2033, les fans peuvent s'attendre à un adieu remarquable au moteur cinq cylindres bien-aimé. La perspective d'une Audi RS3 plus puissante fait saliver les amateurs de voitures du monde entier.
Grams s'est réjoui de la demande écrasante pour la RS3, qui a même entraîné le retrait temporaire du modèle de la vente. Il a assuré aux passionnés qu'Audi était loin d'en avoir fini avec la voiture et a annoncé de futures améliorations. "Nous avons le cinq cylindres, et nous allons définitivement développer le cinq cylindres dans la prochaine étape. Nous allons l'améliorer", a-t-il déclaré avec insistance.
Pour démontrer le potentiel du moteur, Audi a récemment collaboré avec la marque néerlandaise Donkervoort afin d'optimiser le moteur pour son remarquable open-wheeler D8 GTO F22. La dernière version du moteur développe désormais une puissance impressionnante de 493 ch et confère à la supercar légère un rapport puissance/poids de 657 ch par tonne. Il n'est pas encore certain qu'Audi vise la même performance, mais un coup de pouce significatif à la RS3, qui développe actuellement 394 ch, pourrait en faire la hot hatch la plus puissante du marché, dépassant la Mercedes-AMG A45 de 416 ch.
Source : autocar