Contrairement aux feux de circulation traditionnels qui passent au vert lorsque le feu change, ce nouveau système récompense les conducteurs qui respectent la limitation de vitesse en passant au vert pour eux. En revanche, pour les chauffards, le feu reste rouge, ce qui les oblige à ralentir, voire à s'arrêter complètement.
Connue sous le nom de FRED (feu de ralentissement éducatif), cette technologie, déjà largement utilisée en Europe, fait son entrée en Amérique du Nord. La ville de Brossard a lancé un essai de 90 jours du FRED sur une rue à deux voies dans une zone résidentielle de banlieue. Depuis sa mise en œuvre, la vitesse moyenne des véhicules dans la rue a considérablement diminué, passant de 25 mph à 18 mph (40 à 28 kmh).
Le maire de Brossard, Doreen Assaad, a expliqué que l'introduction du FRED est une réponse à la demande du public pour des mesures efficaces de contrôle de la vitesse à proximité des zones scolaires. Si les amendes peuvent être efficaces, elles n'ont qu'un effet dissuasif a posteriori. Le FRED, en revanche, récompense en temps réel les bons comportements au volant. Le système ne recueille aucune information personnelle ; il détecte simplement les véhicules qui s'approchent et mesure leur vitesse, ce qui incite immédiatement les conducteurs à respecter les limitations de vitesse.
Bien que le feu FRED actuel soit limité aux petites rues à deux voies et ne puisse pas contrôler le trafic aux intersections, il ouvre la voie à des solutions plus créatives pour lutter contre les excès de vitesse et la conduite imprudente. En tirant parti de l'infrastructure de feux de circulation existante, il est possible d'envisager un réseau de feux programmés pour récompenser la conduite responsable et prolonger les feux rouges pour ceux qui ont un comportement dangereux.
Source: StreetsblogMass