En collaboration avec Swindon Powertrain, Caterham équipe la EV Seven d'un moteur électrique et de composants auxiliaires. Le système affiche une puissance maximale de 240 chevaux et un couple instantané de 184 livres-pieds. La vitesse de pointe n'a pas encore été communiquée, mais l'EV Seven peut passer de 0 à 60 miles par heure en environ 4,0 secondes.
Contrairement aux idées reçues, Caterham envisage la Seven électrique comme un jouet de piste. Il est impressionnant de constater que le concept ne pèse qu'environ 70 kg de plus que son homologue à moteur à combustion, la Seven 485. Avec une masse totale inférieure à 700 kg, la Seven EV est conçue pour offrir des sessions de conduite de 20 minutes, suivies d'intervalles de recharge de 15 minutes et de 20 minutes supplémentaires de plaisir sur circuit.
L'EV Seven est alimentée par une batterie de 51 kilowattheures dont la capacité utile est d'environ 40 kWh. Caterham a prévu une plus grande réserve dans la batterie pour résister à une utilisation exigeante sur circuit et à la charge rapide. En ce qui concerne la charge, l'EV Seven supporte une puissance de charge maximale de 152 kilowatts en courant continu.
Caterham EV Seven
Pour améliorer ses performances, la Caterham électrique emprunte des améliorations matérielles à la Seven 420 Cup, notamment un différentiel à glissement limité et des amortisseurs Bilstein réglables. Le freinage régénératif et les étriers de frein à quatre pistons sont des ajouts notables pour un modèle Seven.
Bien que Caterham n'ait actuellement aucun projet de production, la EV Seven servira de banc d'essai pour évaluer la viabilité des groupes motopropulseurs électriques pour les cas d'utilisation spécifiques de ses clients. Les passionnés d'automobile pourront apercevoir l'EV Seven lors du Goodwood Festival of Speed de cette année, en juillet, et un autre concept électrique de Caterham devrait être dévoilé plus tard, en 2023.
Source : Caterham : Caterham
