Le teaser révèle que la R2S sera sensiblement plus petite que son prédécesseur, la R1S. Un bref coup d'œil sur le modèle montre un châssis compact avec un porte-à-faux avant court et un habillage simulé. Le design du véhicule se caractérise par un pare-brise épuré et un toit plat, ce qui lui confère une touche du charme de l'emblématique Land Rover Defender. Cependant, la véritable essence du R2S ne sera dévoilée qu'une fois les capots soulevés.
Au cours de la session, M. Scaringe a également donné un aperçu de l'habitacle de la R2S en visitant le laboratoire des couleurs, des matériaux et des finitions. Bien que les détails soient rares, il a laissé entendre que le modèle pourrait présenter des tons terreux, suggérant un lien avec la nature et le développement durable.
Au-delà des révélations sur le design, Scaringe a abordé la question de la fonction Tank Turn, qui a fait couler beaucoup d'encre. Initialement prévue et présentée dans une vidéo, Rivian a décidé d'abandonner cette fonctionnalité. Des inquiétudes ont été soulevées quant à sa mauvaise utilisation potentielle et à l'impact négatif qu'elle pourrait avoir sur les pistes. M. Scaringe a souligné l'engagement de l'entreprise en faveur du respect de l'environnement et a déclaré que le Tank Turn allait à l'encontre de cette approche.
En outre, M. Scaringe a mentionné les progrès réalisés dans l'augmentation de la production et les aspirations du constructeur automobile à atteindre la rentabilité. Rivian vise à augmenter sa production trimestrielle, une étape vers la réalisation de ses objectifs à long terme.
Source : Rivian
