Alors que plusieurs constructeurs tels que Daimler, Freightliner, Tesla et Volvo proposent déjà des options de tracteurs à zéro émission dans leur gamme, les remorques électriques sont un concept relativement nouveau. Range Energy estime que ces remorques, capables de s'autopropulser, peuvent considérablement améliorer les performances globales des tracteurs.
Au cœur de la plateforme de Range Energy se trouvent l'essieu électrique (e-axle), un bloc-batterie monté au sol et le pivot d'attelage intelligent innovant de l'entreprise. Le pivot intelligent est doté de capteurs qui détectent les charges latérales résultant de l'accélération et du freinage, ce qui permet à l'essieu électrique de la remorque de réagir par des ajustements précis du couple, comme le rapporte Elektrek.
En outre, ce système intégré alimente les dispositifs auxiliaires, optimise l'efficacité du moteur diesel du tracteur et pré-refroidit même l'unité de réfrigération du transport (TRU), réduisant ainsi efficacement les émissions, comme l'indique le communiqué de presse de l'entreprise.
Avec une batterie généreuse de 200 kilowattheures, l'essieu électrique du RA-01 génère une puissance impressionnante de 350 kilowatts (476 chevaux) et un couple de plus de 10 300 livres-pieds (14 000 Newton mètres). La batterie se recharge complètement en seulement 10,5 heures avec une charge en courant alternatif de 19 kW, et peut également atteindre le même niveau de charge avec une charge rapide en courant continu de 350 kW en seulement 45 minutes.
Lors d'un test effectué par Eletrek sur un prototype plus petit, la remorque est restée immobile lorsqu'elle était hors tension en raison de son poids important. Cependant, lorsque l'assistance électrique a été activée, la remorque s'est déplacée sans effort.
En exploitant son propre couple, Range Energy estime que le RA-01 peut réduire les dépenses de diesel d'un pourcentage impressionnant de 41 % sans entraîner de coûts opérationnels supplémentaires. Les avantages potentiels comprennent une meilleure manœuvrabilité dans les espaces restreints, une accélération plus rapide et un meilleur transport de la cargaison, en particulier sur les pentes.
En outre, l'ajout d'un système de contrôle de l'essieu arrière pourrait améliorer la stabilité et offrir une meilleure protection contre la mise en portefeuille. En outre, le système de freinage régénératif de la remorque devrait réduire l'évanouissement des freins et la consommation globale de carburant du camion.
Il convient de noter que la remorque de Range Energy pèse 1 814 kg, ce qui pourrait réduire le poids total en charge d'un semi-remorque de classe 8, limité à 36 287 kg. Toutefois, la réglementation accorde aux semi-remorques électriques une capacité de charge utile supplémentaire de 907 kg (2 000 livres). Le produit de Range Energy étant une remorque, il ne peut bénéficier de cette allocation.
Le RA-01 n'est pas encore disponible à la vente et son prix n'a pas été communiqué.
Source : Electrek
