L'expérience initiale consistait à retirer divers composants de la Model 3 sans impacter sa capacité de conduite. Malgré l'affichage de messages d'erreur concernant les ceintures de sécurité non bouclées et l'Autopilot désactivé, le véhicule a continué à fonctionner parfaitement. Forts de cette réussite, Chris et ses collègues de B is for Build sont allés plus loin, repoussant les limites de la réduction de poids pour maximiser l'accélération.
L'équipe a méticuleusement éliminé tous les éléments non essentiels, ne laissant que le siège du conducteur intact et une partie du pilier B, qui soutient la ceinture de sécurité du côté conducteur. Les portes, le capot, les pare-chocs, les feux et les garnitures intérieures ont tous été dépouillés, dévoilant l'essence brute de la Model 3.
Bien que Tesla ne divulgue pas explicitement les chiffres de la puissance, les spécifications officielles font état d'une accélération impressionnante de 0 à 60 miles par heure (96 km/h) en seulement 3,1 secondes, avec une vitesse de pointe de 162 miles par heure. Ces chiffres laissent entrevoir les remarquables capacités de performance de la Model 3.
Pour tester l'impact de la réduction de poids, l'équipe B is for Build a effectué son propre test d'accélération. Dans sa forme originale entièrement assemblée, la Model 3 a réalisé un temps de 0 à 60 mph de 3,56 secondes. Cependant, dans son état dépouillé, le véhicule a été catapulté hors de la ligne, atteignant 60 mph en un temps étonnant de 2,46 secondes. Ce temps d'accélération est presque équivalent à celui de la très attendue Tesla Roadster, qui devrait atteindre un temps époustouflant de 1,9 seconde pour passer de 0 à 60 miles par heure.
Source : B is for Build
