Qu'offre le Lavida XR ?
Le design extérieur de la Lavida XR ressemble beaucoup à celui de la Virtus, à quelques différences près. Celles-ci comprennent un motif de calandre distinct, une prise d'air chromée dans le bas du pare-chocs et une palette de couleurs spécifiques au marché : turquoise, bleu, rouge, blanc ou noir. Parmi les caractéristiques extérieures notables, citons les phares full LED de série, les feux arrière à teinte foncée, les jantes en alliage de 16 pouces et un toit ouvrant en option.
Volkswagen Lavida XR
A l'intérieur de la Lavida XR, les similitudes avec la Virtus se poursuivent. L'habillage du tableau de bord accentue sa ressemblance avec la Polo à hayon. La berline est équipée de série d'un combiné d'instruments numérique de 8 pouces associé à un système d'infodivertissement à écran tactile de 8 pouces. Des selleries spécifiques à la Chine sont disponibles, notamment des inserts turquoise, bleus et gris. Le volume du coffre est de 498 litres (17,6 pieds cubes), soit un peu moins que les 521 litres (18,4 pieds cubes) de la Virtus, probablement en raison de différences de mesures.
Principales caractéristiques
Le Lavida XR mesure 4 561 mm (179,6 pouces) de long, avec un empattement de 2 651 mm (104,3 pouces). Il se positionne en dessous des modèles Lavida et Lavida Plus, bien qu'il partage le même nom. Construite sur l'architecture MQB A0-IN, également utilisée par la Skoda Slavia, la Lavida XR est un modèle distinct. Elle est équipée d'un moteur quatre cylindres de 1,5 litre qui développe 108 chevaux (81 kW / 110 PS) et un couple de 141 Nm (104 lb-pi). La puissance est transmise à l'essieu avant par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses automatique à six rapports.
Production et compétition
La production de la VW Lavida XR a déjà commencé dans l'usine de la coentreprise SAIC-VW en Chine. Avec un prix inférieur à 100 000 ¥ (14 045 $), la Lavida XR est en concurrence directe avec des modèles tels que la Nissan Sylphy récemment liftée.
Source : Carscoops
