Le pare-chocs avant aura un nouveau design et les phares antibrouillard pourraient être intégrés aux phares principaux. L'intérieur de la Puma faceliftée pourrait subir des modifications, telles que le repositionnement des bouches d'aération centrales et l'installation du système d'infodivertissement SYNC4.
Ford introduira une version électrique de la Puma dans le cadre de l'élargissement de la gamme, en utilisant la même architecture que les modèles à moteur à combustion interne (ICE).
La Puma ST, la version orientée vers la performance, actuellement proposée avec des moteurs à essence, continuera d'être disponible avec deux options de trois cylindres turbocompressés. Le plus petit moteur de 1,0 litre de la variété mild-hybrid a une puissance de 168 chevaux et un couple de 183 livres-pieds (248 Newton-mètres) canalisés vers l'essieu avant via une boîte automatique à sept vitesses et à double embrayage. La variante 1,5 litre développe 197 ch et 236 lb-pi (320 Nm), transmis à la route par une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
La production de la Puma, y compris la variante EV, aura lieu à l'usine Ford de Craiova en Roumanie.
Source : Motor1