Renault coordonne l'introduction de la recharge bidirectionnelle par l'intermédiaire de sa marque de mobilité Mobilize. En plus de la Renault 5, les clients auront besoin d'une station de recharge compatible V2G, capable de réinjecter de l'électricité dans le réseau en cas de besoin.
Mobilize fera la promotion de son propre chargeur "Mobilize Powerbox" à cet effet. Ce chargeur, développé par Software République avec son partenaire technologique IoTecha, communique avec la voiture et le cloud, indique la marque Renault, "pour déterminer s'il doit recharger la batterie ou renvoyer de l'électricité sur le réseau en fonction des besoins de charge de la batterie, des besoins domestiques et des incitations du marché de l'énergie et du réseau électrique" La puissance de la borne bidirectionnelle varie de 7 à 22 kW.
La future Renault 5 est le premier véhicule Renault à recevoir un chargeur embarqué compatible V2X dans le portefeuille de l'entreprise française. D'autres modèles devraient suivre par la suite. Le logiciel de gestion de l'énergie embarqué est censé "permettre un accès constant au service Mobilize V2G tout en préservant l'énergie de la batterie". En outre, selon la filiale de Renault, le chargeur bidirectionnel peut non seulement injecter de l'électricité dans le réseau, mais aussi faire fonctionner des appareils électriques ("fonction véhicule vers charge"). Pour ce faire, Renault développe un adaptateur qui se connecte à la prise de charge du véhicule et par lequel circule la même quantité d'énergie qu'avec une prise de 230 volts.
Pour accompagner le lancement de la Renault 5, la marque de mobilité lance le service Mobilize V2G, qui comprend une application pour smartphone permettant de programmer la recharge bidirectionnelle. Des critères tels que le niveau de batterie souhaité et/ou l'heure de la prochaine utilisation du véhicule peuvent y être enregistrés. Selon Mobilize, le service sera également disponible pour d'autres véhicules électriques Renault à l'avenir.
Le "contrat d'électricité Mobilize", fourni par le partenaire technologique The Mobility House et qui sert à commercialiser l'énergie injectée dans le réseau, constitue le quatrième élément en plus du chargeur bidirectionnel embarqué installé sur le véhicule, de la borne V2G et du service : "Pour tirer le meilleur parti du service V2G, Mobilize proposera un contrat d'électricité neutre en carbone à un prix compétitif par l'intermédiaire de son partenaire technologique The Mobility House. Grâce à ce contrat, l'électricité pourra être réinjectée dans le logement ou revendue au réseau", précise la filiale de Renault. The Mobility House est un partenaire du Groupe Renault depuis 2018.
"Grâce à Mobilize V2G, les voitures deviennent une réserve d'énergie. Il suffit aux conducteurs de brancher régulièrement leur véhicule à la Powerbox pour optimiser leur facture d'électricité et réduire le carbone de leur mobilité. En moyenne, le coût de la recharge est divisé par deux. C'est ainsi que les solutions de mobilité de Mobilize sont plus durables et plus abordables ", explique Corinne Frasson, directrice des services énergétiques chez Mobilize.
Source : Mobilize