Ce système innovant est particulièrement avantageux à l'extérieur du dépôt, où les habitants peuvent être sensibles au bruit. Siemens garantit une production minimale de bruit pendant le contact et lorsque le chargeur s'abaisse sur le toit de l'autobus, grâce à une conception spéciale et à des éléments de couplage absorbant le bruit, incorporés dans la tête de charge. En mettant l'accent sur la réduction du bruit, Siemens affirme que le pantographe présente l'accumulation de contact la plus silencieuse de sa catégorie, émettant un niveau de bruit de pointe de seulement 54 dB à une distance de dix mètres.
Bien que la capacité actuelle du pantographe atteigne 600 kW, Siemens prévoit de poursuivre le développement de la technologie pour prendre en charge des courants de charge encore plus élevés dans un avenir proche. La série e-Line OnBoard impressionne par sa légèreté, puisqu'elle pèse moins de 90 kilogrammes, et par sa construction résistante à l'usure, qui garantit sa durabilité. En outre, une fonction d'abaissement automatique est disponible en option.
L'interface mécanique du pantographe de chargement est compatible avec les pantographes de toit existants, avec des dimensions d'installation de 600 x 630 mm. En intégrant le nouveau pantographe de charge de Siemens, les autobus électriques peuvent conserver la même position relative par rapport à la station de charge, ce qui élimine la nécessité de modifier les marquages existants, comme l'explique Siemens.
Siemens a effectué des tests rigoureux et des essais sur le terrain, confirmant que le pantographe est prêt pour la production en série. Le dispositif est conforme aux normes EN 50696 dans tous ses aspects et peut être intégré de manière transparente aux capots de charge standard utilisés aujourd'hui.
Source : Siemens