Le Rafale adopte le nouveau langage stylistique de Renault, avec une nouvelle calandre et une nouvelle signature lumineuse matricielle à LED. Il offre un intérieur spacieux avec cinq sièges et une capacité de chargement généreuse de 530 litres (18,7 pieds cubes).
Le Rafale mesure 4,71 mètres (185,4 pouces) de long et 1,86 mètre (73,2 pouces) de large, avec des essieux plus larges et de gros pneus de 245 mm. Il est équipé d'un toit panoramique en verre qui peut être réglé de l'opacité totale à la transparence totale.
L'intérieur comprend un combiné d'instruments numérique de 12,3 pouces, un écran tactile de 12 pouces orienté vers le portrait avec Android Automotive 12, et la prise en charge d'Android Auto et d'Apple CarPlay sans fil.
Le groupe motopropulseur hybride se compose d'un moteur trois cylindres turbocompressé, d'un moteur électrique principal et d'un moteur générateur de démarrage secondaire. Le moteur essence 1,2 litre développe 130 ch (96 kW) et un couple de 205 Nm (151 lb-pi), tandis que le moteur électrique principal développe 70 ch (50 kW) et 205 Nm (151 lb-pi). Quant au moteur électrique secondaire, il s'agit d'un générateur de démarrage développant 34 ch (25 kW) et 50 Nm (37 lb-pi). Au total, Renault annonce une puissance de 200 ch.
Une version hybride rechargeable est prévue pour le Rafale, qui offrira 300 ch et une transmission intégrale avec l'ajout d'un moteur électrique à l'arrière. Elle bénéficiera également de la nouvelle direction arrière et d'un réglage du châssis spécifique au modèle.
Le Renault Rafale sera produit dans la même usine de Palencia, en Espagne, où sont fabriqués l'Austral et l'Espace. Mais le début des ventes en Europe n'interviendra qu'au printemps 2024 et, dans un premier temps, seule la version hybride de base de 200 ch sera commercialisée à un prix d'environ 50 000 euros. Une version à traction intégrale de 300 ch arrivera à temps pour l'été.
Source : Renault