Une nouvelle approche du design
Après avoir présenté le concept Prologue en décembre 2022, Toyota vient de dévoiler le modèle de production du C-HR de deuxième génération. Le nouveau C-HR présente un extérieur considérablement redessiné tout en conservant le charme distinctif de son prédécesseur, qui a gagné en popularité dans le segment concurrentiel des petits crossovers. Développé et conçu en Europe, le design du C-HR incorpore un profil de "super coupé", complété par de remarquables jantes de 20 pouces et une peinture bicolore accrocheuse.
Toyota a pris soin de peaufiner les détails extérieurs du C-HR. En réduisant les lignes fermées et en intégrant de manière transparente les caméras, les capteurs et les lave-phares, la carrosserie présente une apparence plus lisse et une aérodynamique améliorée. Le modèle 2024 mesure 4360 millimètres (171,6 pouces) de long, 1830 mm (72 pouces) de large, et mesure 1558 mm (61,3 pouces) ou 1564 mm (61,5 pouces) de haut, selon la version.
Intérieur
En pénétrant dans l'habitacle du Toyota C-HR 2024, vous serez accueilli par un espace raffiné et technologiquement avancé. L'empattement de 2640 mm (104 in) permet un intérieur spacieux qui dispose d'un combiné d'instruments entièrement numérique de 12,3 pouces, parfaitement intégré à un écran tactile de la même taille. Dans les versions supérieures, le C-HR propose des équipements supplémentaires tels qu'un affichage tête haute, un éclairage d'ambiance 64 couleurs, un toit panoramique et un système audio JBL haut de gamme.
Toyota a reconnu l'importance des commandes physiques pour les fonctions fréquemment utilisées, même si les écrans sont de plus en plus grands dans les véhicules modernes. C'est pourquoi le C-HR conserve des boutons intuitifs à côté de sa technologie de pointe. En outre, le GR Sport Premiere Edition se distingue par ses accents rouges distinctifs et son badge GR, qui se retrouvent à l'intérieur comme à l'extérieur, mettant en valeur une esthétique sportive.
Des performances électrisantes
Conformément à son engagement en faveur de la technologie hybride, Toyota propose le C-HR 2024 exclusivement avec des groupes motopropulseurs hybrides pour le marché européen. Les options disponibles comprennent une unité de 1,8 litre, une configuration hybride rechargeable de 2,0 litres et une hybride de 2,0 litres avec transmission intégrale en option. Ces groupes motopropulseurs offrent des performances impressionnantes, le moteur 1,8 litre de base générant une puissance combinée de 140 ch (103 kW). La version 2.0 litres offre encore plus de puissance avec 198 ch (145 kW), tandis que la variante PHEV se distingue avec une puissance remarquable de 223 ch (164 kW).
En termes de performances, le modèle hybride 1,8 litre d'entrée de gamme accélère de 0 à 100 km/h en 9,9 secondes et atteint une vitesse de pointe de 170 km/h. Le modèle 2.0 litres à traction avant effectue le sprint de 0 à 100 km/h en 8,1 secondes, tandis que la version à transmission intégrale l'accomplit en 7,9 secondes. Les deux modèles hybrides 2.0 litres affichent une vitesse de pointe de 180 km/h (112 mph). La version PHEV offre une accélération fougueuse, avec un sprint de 0 à 100 km/h en 7,4 secondes et une vitesse maximale de 180 km/h. En outre, le C-HR hybride rechargeable offre une autonomie de 66 kilomètres lorsqu'il est complètement chargé.
Disponibilité
Toyota a déjà ouvert les réservations en ligne pour le C-HR 2024 en Europe. Outre le GR Sport Premiere Edition, une High Premiere Edition est également disponible, offrant une série d'équipements haut de gamme que l'on trouve généralement sur les variantes haut de gamme. Il convient toutefois de noter que le successeur du C-HR ne sera pas proposé aux États-Unis, où le modèle de première génération jouissait d'une grande popularité auprès des clients.
Source : Toyota