Tesla a développé son propre connecteur de charge, rebaptisé NACS, qui sera pris en charge par Ford, General Motors et Rivian à partir de 2025, dans un premier temps par le biais d'adaptateurs CCS1.
Le connecteur de charge SAE J1772 (AC), également connu sous le nom de Type 1, qui est couramment utilisé en Amérique du Nord, pourrait connaître un avenir sombre à mesure que l'industrie évolue vers le NACS.
Le passage du CCS1 au NACS concerne principalement la charge rapide en courant continu, et si l'industrie adopte le NACS, il ne sera plus nécessaire de conserver le connecteur J1772.
À l'avenir, la recharge des VE devrait se simplifier grâce à un seul type de prise pour les scénarios de recharge en courant alternatif et en courant continu, ce qui éliminera la nécessité d'utiliser divers connecteurs et adaptateurs.
Tesla propose déjà des adaptateurs pour convertir le connecteur J1772 en NACS afin d'assurer la compatibilité avec son infrastructure de charge.
Source : insideevs