La neuvième voiture étudiante de Škoda contient tout ce dont un bureau mobile moderne a besoin : une connexion Internet permanente, un écran de 27 pouces et une station d'accueil. Pourtant, en quelques étapes, la Škoda Roadiaq se transforme d'un espace de travail en un environnement de vie doté d'un lit et d'une petite cuisine. Les étudiants de l'école professionnelle Škoda ont bénéficié d'un excellent soutien pour transformer une Enyaq standard en la voiture de leurs rêves. Leurs professeurs et les spécialistes de nombreux départements de Škoda, ainsi que des spécialistes tiers de la transformation des camping-cars, les ont aidés en leur apportant leur expertise tout au long du processus. La neuvième Škoda Student Car depuis 2014 démontre une fois de plus le niveau élevé de l'éducation et de la formation à Mladá Boleslav. L'école professionnelle Škoda fait partie de l'Académie Škoda, qui a fêté son dixième anniversaire en avril 2023.
Les 29 apprentis de l'école professionnelle Škoda ont commencé à travailler sur la Škoda Roadiaq à l'automne 2022. Pendant neuf mois, ils ont consacré plus de 2 000 heures de travail à la création d'un véhicule de camping et de bureau mobile multifonctionnel que les nomades numériques peuvent utiliser pour travailler, voyager ou simplement se détendre. Permettant une véritable indépendance, cette voiture s'inscrit parfaitement dans l'esprit d'aventure des explorateurs contemporains. Pour la première fois, la Škoda Student Car est basée sur le SUV Škoda Enyaq purement électrique. Avec de nombreuses modifications extérieures et intérieures, le véhicule se prête aussi bien au travail en déplacement qu'au camping et aux activités de plein air.
Au cours du développement et de la production du Roadiaq, les étudiants ont une fois de plus reçu le soutien de nombreux experts de Škoda travaillant dans les départements de production, de conception et de développement technique. Pour la première fois, le département des services informatiques et le département du développement durable des matériaux ont également été impliqués. Un autre pilier du soutien a été fourni par des spécialistes externes, tels que Cargodesign et KPS Automobile pour les conversions en camping-cars, Autointerier Šindelář pour l'aménagement intérieur et Dual Borgstena pour les textiles recyclés.
Pour transformer l'Enyaq en camping-car, les apprentis ont considérablement adapté sa carrosserie. En plus d'une nouvelle structure de toit, ils ont développé un nouveau hayon qui permet de fixer une tente. Le Roadiaq est équipé de jantes en alliage Supernova de 21 pouces de la gamme Enyaq et d'une peinture bicolore vert émeraude et blanc lune. À l'intérieur, les textiles utilisés pour les housses de sièges, les garnitures de portes et le tableau de bord sont fabriqués à partir de matériaux 100 % recyclés. Le mobilier de camping, de couchage et de travail à distance à l'arrière du véhicule a été fabriqué sur mesure après consultation d'experts et avec l'aide des étudiants.
La Škoda Roadiaq est équipée d'une transmission intégrale, ce qui lui permet d'explorer des endroits hors des sentiers battus. Le groupe motopropulseur à deux moteurs électriques est commun avec l'Enyaq 80x Sportline. Un moteur électrique synchrone monté sur l'essieu arrière, d'une puissance de 150 kW et d'un couple maximum de 310 Nm, entraîne les roues arrière. Le moteur électrique asynchrone monté sur l'essieu avant fournit 80 kW supplémentaires et un couple maximal de 162 Nm aux roues avant. La batterie lithium-ion haute tension a une capacité énergétique de 82 kWh (77 kWh net) et permet une autonomie de 495 kilomètres selon le cycle WLTP.
L'intérieur reprend les couleurs extérieures de la Roadiaq et utilise des tissus fabriqués à partir de matériaux 100 % recyclés. La sellerie complète des sièges, des garnitures de portes, du tableau de bord et des montants de toit a été réalisée en collaboration avec les experts en sellerie d'Autointerier Šindelář, une entreprise qui coopère avec le projet Student Car depuis de nombreuses années. Les tissus fabriqués à partir de textiles recyclés proviennent des spécialistes de Dual Borgstena, qui travaillent déjà avec Škoda Auto sur des projets de production en série. Le concept mono-matériau garantit la recyclabilité complète du tissu à la fin du cycle de vie du véhicule. Des housses de coussin et une couverture ont été fabriquées à l'aide d'une technologie spéciale de tricotage en 3D, un processus sans déchets qui utilise à nouveau des matériaux recyclés pour les housses.
Depuis 2014, les apprentis de l'école professionnelle Škoda ont planifié, développé et construit huit voitures d'étudiants avant le projet de cette année.
Source : Škoda