Le fourgon Iveco eDaily établit un nouveau record mondial de remorquage pour les véhicules électriques en transportant plus de 153 tonnes

Iveco a établi un nouveau record de remorquage pour un véhicule électrique, l'eDaily ayant réussi à tracter plus de 153 tonnes. Le véhicule était totalement standard, à l'exception d'une barre de remorquage améliorée, la version habituelle n'étant pas en mesure de tracter un véhicule de ce poids.

Pour établir le nouveau record officiel, Iveco a rassemblé plusieurs de ses plus gros véhicules pour compenser le poids. L'eDaily a été attelé à un camion Iveco X-Way Strator transportant un engin de terrassement de 50 tonnes. Ce dernier était attaché à un camion à benne basculante X-Way 8×4, et un camion de pompiers d'aéroport tout-terrain complétait le train. Pour ajouter un peu plus de poids à la procédure, Iveco a recruté l'homme le plus fort de Grande-Bretagne, Adam Bishop, pour conduire l'eDaily.

Le poids total des véhicules que l'eDaily a été chargé de remorquer s'est élevé à 153,58 tonnes, ce qui a pulvérisé le précédent record de plus de 20 tonnes. Le précédent record avait été établi par une Tesla Model X en 2018, lorsque le SUV familial avait réussi à remorquer un Boeing 787.

Le record se situait à un peu plus de 130 tonnes. Iveco ne s'est donc pas contenté de le dépasser en ajoutant une ou deux tonnes, il l'a pulvérisé.

Ce qui est encore plus impressionnant, c'est que l'eDaily, en plus d'être totalement standard, était une camionnette à propulsion arrière, c'est-à-dire qu'elle avait moins de roues motrices que la Tesla à transmission intégrale qui a battu le record. Il était équipé du groupe motopropulseur habituel de 140 kW qui produit un couple de 400 Nm.

Il a dû se frayer un chemin sur un parcours de 100 pieds sur la piste de l'aéroport de Blackbushe, dans le Surrey, et Iveco a choisi de monter la légère pente afin qu'on ne puisse pas l'accuser d'utiliser la gravité pour prendre l'avantage. Des surveillants officiels du Guinness World Record étaient présents pour s'assurer que tout se déroulait conformément aux règles.

Le conducteur Bishop a mis l'eDaily en mode Hi-power - ce mode fournit une puissance supplémentaire pour faciliter le remorquage - et n'a pas fait grand-chose d'autre que d'appuyer sur la pédale.

L'eDaily standard affiche un poids de remorquage maximal de 3 500 kg, ce qui est beaucoup plus que la plupart des fourgons électriques. Le Maxus eDeliver 9 est l'un des meilleurs avec une capacité de 1 500 kg, tandis que le Ford E-Transit n'affiche que 750 kg dans sa version la plus lourde. D'autres, comme le Fiat E-Ducato, n'indiquent aucun poids de remorquage.

Source : Parkers