Les marques Stellantis proposent actuellement 26 modèles dans les segments C et D, basés sur différentes plates-formes. À l'avenir, jusqu'à deux millions de véhicules par an seront basés sur la plateforme STLA de taille moyenne. La production européenne débutera dans le courant de l'année.
Le STLA Medium aura une autonomie de plus de 500 km dans sa version standard et de plus de 700 km avec l'ensemble Performance. Les batteries sont conçues pour stocker jusqu'à 98 kWh de capacité nette. La STLA Medium est une plateforme 400 volts. Idéalement, la consommation d'électricité devrait être inférieure à 14 kWh/100 km. À titre de comparaison, la voiture électrique la plus économique aujourd'hui, la Fiat 500 Electric, a une capacité de 13,0 kWh, mais il s'agit du segment A. La batterie doit être chargée de 20 à 80 % en 27 minutes.
En plus de la traction avant (comme sur les Stellantis électriques précédentes), la traction quatre roues est désormais également disponible. La puissance varie de 160 à 285 kW.
Selon Stellantis, le STLA Medium convient aux voitures, aux crossovers et aux SUV. L'empattement peut aller de 2700 à 2900 millimètres, la longueur totale de 4,3 à 4,9 mètres. La garde au sol peut atteindre plus de 22 centimètres et les roues peuvent avoir une largeur de 75 centimètres.
Les dimensions extérieures de la batterie sont les mêmes pour toutes les options, de même que le montage et le refroidissement. Les plates-formes STLA sont déjà conçues pour les futurs types de batteries, tels que les batteries sans nickel ni cobalt (c'est-à-dire probablement les batteries LFP) et les batteries à l'état solide.
Stellantis comprend Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram et Vauxhall.
Source : Stellantis
