La Ioniq 5 N, présentée en bleu Performance avec des accents rouges frappants, ressemble beaucoup au prototype prêt pour la production observé lors des récents essais finaux. Ce crossover électrique est monté sur des jantes bicolores de 21 pouces chaussées de pneus 275/35 ZR21 et arbore fièrement des étriers de frein rouges ornés du logo N. Le véhicule arbore une carrosserie plus agressive, intégrant des prises d'air supplémentaires dans le pare-chocs avant et des ailes arrière ventilées, ce qui lui confère une présence sportive et dynamique sur la route.
Les améliorations extérieures se poursuivent avec des coques de rétroviseurs noirs brillants, un becquet de toit imposant, un essuie-glace arrière et un troisième feu stop trapézoïdal qui remplace la large barre présente sur le modèle non N. La Ioniq 5 N présente une garde au sol légèrement réduite, ce qui indique une suspension plus rigide et une hauteur de caisse plus basse pour une meilleure tenue de route. En outre, un diffuseur arrière avec un feu antibrouillard intégré dans l'ailette centrale, ainsi que des bouches d'aération en forme de boomerang, ajoutent à l'attrait aérodynamique général. Le thème des pixels est subtilement incorporé dans les réflecteurs rouges à l'arrière, ce qui ajoute une touche d'originalité au design.
La vidéo de présentation donne également un aperçu séduisant de l'intérieur de l'habitacle, où la Ioniq 5 N présente un compteur de vitesse numérique qui atteint audacieusement les 300 km/h (186 mph). Un système d'infodivertissement sur le thème de la N présente les fonctions axées sur les performances de l'EV, telles que les modes N Drift Optimizer, N Pedal et N Race. En outre, une section dédiée, intitulée N Torque Distribution, révèle une configuration orientée vers l'arrière, avec 70 % du couple disponible canalisé vers les roues arrière pour une dynamique de conduite améliorée.
Parmi les autres détails de l'habitacle, on trouve un volant orné d'un badge N, qui remplace les quatre points traditionnels représentant le "H" en code morse. Le volant intègre notamment un bouton N, soulignant encore le caractère sportif de la Ioniq 5 N. Un motif de drapeau à damier sur les pédales et les seuils latéraux attire l'attention, ajoutant une touche d'esthétique inspirée de la course automobile. Les sièges avant, qui épousent la forme du corps, sont dotés d'appuis-tête intégrés et d'un logo N éclairé, accompagné de deux trous qui pourraient servir à installer un harnais de course.
Bien que la vidéo de présentation se concentre principalement sur les éléments de design, elle ne divulgue malheureusement aucune spécification technique particulière. Toutefois, l'industrie s'attend à ce que la Ioniq 5 N soit dotée d'une configuration à double moteur et à transmission intégrale, délivrant une puissance proche de 600 chevaux. En outre, un pack de batteries à plus haute densité est prévu, ainsi que des caractéristiques technologiques supplémentaires telles que des sons simulés de moteur et de boîte de vitesses.
Source : Hyundai