La dernière voiture d'art BMW est le crossover électrique iX1 conçu par un artiste allemand

BMW Group annonce un nouveau partenariat à long terme avec le Städel Museum, l'une des fondations muséales les plus renommées et les plus anciennes d'Allemagne. Le coup d'envoi de cette nouvelle collaboration est donné en exclusivité avec le design de la BMW iX1 par l'artiste Marc Brandenburg.

BMW a une longue tradition de création de voitures d'art étonnantes. Tout a commencé en 1975 avec la BMW 3.0 CSL dessinée par le sculpteur Alexander Calder, qui est aujourd'hui une légende de l'automobile. En 1979, après quelques autres voitures d'art conçues par différents artistes, la marque bavaroise a dévoilé la M1 peinte par Andy Warhol lui-même. L'industrie évolue cependant et les efforts de marketing de BMW se concentrent sur la mobilité électrique, et la dernière voiture d'art à venir de Munich est l'iX1.

L'iX1 est la première voiture artistique de type crossover. Ses prédécesseurs étaient pour la plupart des voitures de sport et de performance, notamment des modèles légendaires tels que la M3 (E30), la 635 CSi, la 525i et la 850i CSi. En fait, BMW ne considère pas l'iX1 comme un membre à part entière de sa gamme de voitures d'art, car il s'agit plutôt d'un exercice de design pour célébrer la nouvelle collaboration avec le musée Stadel. Depuis 1975, 19 voitures d'art ont été créées par BMW en collaboration avec différents artistes. La prochaine est prévue pour l'année prochaine et sera conçue par l'artiste peintre éthiopienne Julie Mehretu.

L'iX1 est un petit crossover électrique qui a été dévoilé il y a plus d'un an. Les clients européens peuvent opter pour un groupe motopropulseur électrique à double moteur d'une puissance maximale de 313 chevaux (230 kilowatts) et de 494 newtons-mètres (364 livres-pieds). Il s'agit d'une alternative aux modèles X1 à moteur thermique, offrant une autonomie de 438 kilomètres (272 miles) en une seule charge grâce à une batterie de 64,7 kilowatts-heure.

Marc Brandenburg vit et travaille à Berlin. Il y est né en 1965 et a passé la majeure partie de son enfance entre 1968 et 1977 aux États-Unis, avant de retourner avec sa famille à Berlin-Ouest en 1977. Jeune adulte, il est entré très tôt en contact avec la scène des clubs berlinois des années 1980, en travaillant comme videur, jusqu'à ce qu'il s'initie - et se consacre finalement - à la mode et à son design à la fin des années 1980, avant de se tourner vers les beaux-arts à la fin des années 1990.

Source : BMW