Ford Pro en Europe a annoncé aujourd'hui d'importantes améliorations des performances et de la productivité du véhicule qui seront apportées en 2024 au fourgon Transit. Le nouveau Transit entrera en production l'année prochaine avec des caractéristiques qui, selon la firme, amélioreront sa polyvalence, avec un groupe motopropulseur plus robuste et des mises à jour technologiques qui faciliteront la vie des conducteurs en automatisant les tâches répétitives.
Les fourgons spécifiés en configuration à empattement long ou avec la nouvelle boîte de vitesses automatique à huit rapports seront équipés de la technologie d'aide à la livraison de Ford.
Activé lorsque le conducteur se gare et arrête le moteur, le système allume les feux de détresse et l'alarme et verrouille toutes les portes que le conducteur ne souhaite pas utiliser.
Lorsque le conducteur remonte et appuie sur la pédale de frein, le moteur redémarre et les feux de détresse sont désactivés. Ford affirme que cela permet de gagner jusqu'à 20 secondes sur chaque livraison.
Le nouveau Transit reçoit également de série le dernier système d'infodivertissement Sync 4 de Ford avec un écran tactile central de 12,0 pouces et un combiné d'instruments de 8,0 pouces, ainsi qu'une connectivité 5G et des mises à jour en direct.
Ce système peut également être intégré à des systèmes de seconde monte installés pour des tâches spécifiques - par exemple, le suivi de la température dans les fourgons réfrigérés travaillant pour des entreprises de produits alimentaires ou de boissons.
Les fourgons à traction avant peuvent désormais être spécifiés avec la boîte de vitesses automatique à huit rapports de Ford, ce qui lui permet de transporter 700 kg de plus en chargement et de remorquer 1 750 kg supplémentaires. Si l'option est choisie, les fourgons à traction avant peuvent également transporter un maximum de deux tonnes sur l'essieu avant - un attribut conçu pour les caisses à chevaux ou les chargeurs surbaissés.
Un nouveau système de freinage monté sur certaines versions est également censé réduire le poids de 27 kg et raccourcir le temps d'entretien jusqu'à deux heures lorsque les quatre disques doivent être remplacés. Devant ces freins, de nouvelles jantes de 16 pouces sont livrées de série.
Le nouveau Transit rejoindra le Transit Courier plus petit en 2024, en version électrique E-Transit et en version standard ICE. Tous les détails techniques seront révélés à l'approche de son lancement.
Source : Ford