Quelques jours après la présentation de la Brabus 900 Rocket R, c'est une autre Porsche 911 Turbo S lourdement modifiée qui fait parler d'elle, cette fois par Mansory. La P9LM EVO 900 est un pack de tuning complet pour la célèbre marque, comprenant un kit de carrosserie extrême, un habitacle rembourré et un moteur nettement plus puissant, avec une production limitée à 10 unités.
En commençant par l'extérieur, la Mansory P9LM EVO 900 s'oppose à la TechArt GTstreet R pour devenir la 911 Turbo S la plus sauvage que l'on puisse acheter. Les accessoires sont en carbone forgé et peuvent être combinés en option avec une peinture bicolore qui fait tourner les têtes, avec un dégradé flashy.
À l'avant, le nouveau capot présente des lignes dynamiques sculptées et est associé à un pare-chocs redessiné. Ce dernier est doté de prises d'air plus grandes et d'un splitter prononcé qui se prolonge par une paire d'ailettes aérodynamiques sur les côtés. Les extensions d'ailes surdimensionnées à l'avant comprennent des évents de style GT3 et des sorties supplémentaires, assorties aux prises d'air latérales élargies derrière les portes.
L'arrière de la 911 Turbo S est presque méconnaissable, grâce à l'utilisation massive de carbone forgé. Il est orné de divers éléments tels que des ailettes, des entrées d'air, un spoiler intégré, un grand aileron à deux étages et un diffuseur redessiné doté de trois tuyaux d'échappement. Mansory affirme que ces éléments ne servent pas uniquement à l'affichage visuel, mais également à des fins fonctionnelles.
L'intérieur de la P9LM EVO 900 est recouvert d'un cuir de haute qualité et comprend des tapis de sol personnalisés, un nouveau volant avec feux de changement de vitesse intégrés et des ceintures de sécurité de couleur assortie.
Le moteur de la Porsche 911 Turbo S a été amélioré par Mansory pour produire 888 chevaux (662 kW / 900 PS) et 1 050 Nm (774 lb-pi) de couple, grâce à des modifications telles que des ajustements du logiciel ECU, des turbocompresseurs plus grands, des tuyaux de descente, un refroidisseur intermédiaire et un filtre à air sport. Malgré l'augmentation de puissance, le 0-100 km/h est toujours réalisé en 2,5 secondes et la vitesse maximale reste à 340 km/h.
Le modèle modifié est équipé d'un nouveau jeu de jantes forgées monobloc à 10 branches, de couleur assortie à la carrosserie bicolore et mesurant 21 pouces à l'avant et 22 pouces à l'arrière. Les jantes sont chaussées de pneus haute performance (255/35 ZR21 à l'avant et 335/25 ZR22 à l'arrière). Les améliorations apportées au châssis se limitent à des "composants de suspension MANSORY nouvellement développés", tandis que les freins sont laissés en stock avec des étriers personnalisables.
Mansory n'a pas encore fourni de détails sur le prix de la conversion P9LM EVO 900, mais compte tenu des améliorations visuelles et mécaniques qu'elle propose, on peut s'attendre à ce qu'elle coûte cher.
Source : Mansory