Jeep précise que "les réservoirs à distance augmentent la capacité d'huile pour une meilleure dissipation de la chaleur, tandis qu'un raccord banjo pivotant unique permet une rotation à 360 degrés du tuyau flexible pour un montage direct tout en protégeant la conduite d'huile du réservoir contre tout contact".
Outre les amortisseurs et les ressorts, le kit de levage comprend des bras de contrôle inférieurs, des liens stabilisateurs avant/arrière, des butées et la quincaillerie correspondante. Les acheteurs trouveront également un badge JPP et une "caisse en bois personnalisée et réutilisable portant le logo JPP".
Bien que votre moitié roulera probablement des yeux à ce dernier point, Jeep affirme que le kit de levage est une mise à niveau boulonnée qui peut être facilement installée sans perçage. Étant donné que le kit de levage est destiné aux Wranglers 2018 et plus récents ainsi qu'aux Gladiators 2020 et plus récents, les boulons rouillés et grippés ne devraient pas être un problème non plus.
Le kit de levage est actuellement disponible à l'achat et peut être installé sur des modèles équipés de tout, du V6 standard de 3,6 litres au V8 HEMI de 6,4 litres. Il est également compatible avec le Wrangler 4xe, un véhicule hybride rechargeable.
Source : Jeep
