Le nouveau Triton/L200 présente un style plus cossu et plus robuste, avec une calandre plus large, des phares divisés et une version évoluée du bouclier dynamique de Mitsubishi à l'avant. À l'arrière, les feux arrière à LED sont plus grands.
Le pick-up est basé sur un châssis en échelle nouvellement développé, qui apporte une augmentation de 40% de la rigidité en flexion et de 60% de la rigidité en torsion par rapport à son prédécesseur. Les améliorations apportées au châssis et à la suspension sont censées offrir des performances routières et un confort de conduite nettement supérieurs.
Le Triton/L200 est propulsé par un moteur diesel quatre cylindres de 2,4 litres avec trois puissances : 148 ch, 181 ch et 201 ch. La puissance est transmise aux quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou d'une boîte de vitesses automatique à 6 rapports. Le Triton/L200 est doté de différents modes de conduite et de systèmes 4 roues motrices.
L'entreprise attend beaucoup du nouveau Triton/L200 et prévoit d'en produire 200 000 unités dans plus de 100 pays. Le président-directeur général de Mitsubishi considère qu'il s'agit d'un modèle extrêmement important et du premier véhicule stratégique mondial dans sa phase de croissance.
Source : Mitsubishi