Le titre officiel de Guinness World Records a été obtenu par le pilote Jake Hughes de l'équipe NEOM McLaren Formula E qui a concouru avec son rival du championnat du monde ABB FIA de Formule E, le pilote de l'équipe Mahindra Racing Lucas di Grassi, pour établir le record du monde de la vitesse la plus rapide atteinte par un véhicule en intérieur.
Les deux hommes se sont affrontés dans le cadre du format "Duels" utilisé lors des qualifications pour les courses de Formule E, afin de déterminer qui pouvait atteindre la vitesse la plus élevée en intérieur, sur seulement 346 mètres de piste droite, en utilisant la même voiture Genbeta.
Le quatrième essai de Hughes a atteint une vitesse maximale de 217,65 km/h, remportant ce duel unique et le déclarant officiellement détenteur du titre Guinness World Records de la voiture d'intérieur la plus rapide jamais conduite.
La voiture Genbeta conduite par les deux pilotes pour établir le nouveau record du monde comportait une série de modifications visant à "déverrouiller" les spécifications de la voiture de course GEN3. Introduite cette saison en Formule E, la GEN3 est la voiture de course électrique la plus rapide, la plus légère, la plus puissante et la plus efficace jamais construite. Avec une vitesse de pointe de plus de 322 km/h, la GEN3 est utilisée par les 11 équipes et les 22 pilotes du championnat du monde de Formule E ABB FIA.
Les modifications apportées à la GEN3 dans le cadre du projet Genbeta sont les suivantes :
- Une puissance de sortie de la batterie améliorée de 400 kW, contre 350 kW dans la GEN3, grâce à l'activation du kit de transmission avant en traction, offrant ainsi une traction intégrale pour la première fois dans une voiture de Formule E. La batterie a été chargée par ABB, le partenaire officiel du championnat.
- Nouveau composé de pneu iON Race, plus souple, permettant une montée en température plus rapide et une meilleure adhérence, développé par Hankook Tire, fournisseur officiel de pneus de la Formule E.
- Des plaques d'extrémité d'aile avant, des ailerons de roue et un déflecteur de vent imprimés en 3D avec des solutions thermoplastiques circulaires et plus durables développées par SABIC, partenaire principal du championnat du monde ABB FIA de Formule E, afin d'optimiser l'aérodynamisme et d'améliorer la vitesse en ligne droite de la Genbeta.
Outre les innovations technologiques sur la voiture Genbeta, Google Cloud a fourni une intelligence artificielle générative (IA) pour l'analyse des courses des pilotes. Grâce à leur plateforme Vertex AI, Hughes et di Grassi ont pu interpréter les données télémétriques en temps réel pour générer des recommandations en matière de vitesse, de puissance et d'adhérence. Ils ont ainsi pu interagir et dialoguer avec une interface qui les a aidés à affiner leur approche au cours de leurs trois tentatives.
Source : FIA Formula E