La série d'améliorations apportées par Nissan commence sur le plan aérodynamique, où l'on peut fièrement affirmer que la Z Nismo produit une "force d'appui positive" grâce à une série de nouveaux composants. Il s'agit notamment d'un pare-chocs avant et d'un splitter révisés, connus sous le nom de "Grand-Nose" ou "G-Nose", qui s'étendent plus loin vers l'avant et dont le design s'inspire de celui de la Fairlady 240ZG. Le nouveau pare-chocs comporte également des canards à chaque coin du pare-chocs pour créer des tourbillons au-dessus des roues avant.
Les changements se poursuivent sur les côtés avec de nouveaux seuils qui réduisent la traînée et la portance, ainsi qu'un spoiler plus prononcé qui se prolonge sur les ailes arrière. Les ingénieurs de Nissan ont également revu le pare-chocs arrière pour réduire la traînée. Un jeu de jantes Rays de 19 pouces en noir brillant a également été développé pour la voiture. Les acheteurs pourront commander la voiture en Black Diamond Pearl, Brilliant Silver, Passion Red TriCoat, Everest White Pearl TriCoat et Stealth Grey.
2024 Nissan Z Nismo
Comme prévu, Nissan a également apporté des améliorations à la tenue de route de la voiture. Par exemple, il y a de nouvelles barres stabilisatrices, des ressorts plus rigides et des amortisseurs plus grands et réajustés. Un jeu de nouveaux pneus Dunlop SP Sport MAXX GT600 est également fourni de série et mesure 285/35 au niveau de l'essieu arrière, ce qui les rend 10 mm plus larges que la Z Performance ordinaire. Les jantes de 19 pouces mentionnées ci-dessus sont larges de 10 pouces à l'avant et de 10,5 pouces à l'arrière, mais sont légèrement plus légères que les jantes standard de la Z. Pour améliorer encore les performances de la voiture, des renforts supplémentaires ont été ajoutés à l'avant, à l'arrière et sous le plancher, ainsi que des bagues de suspension plus rigides à l'avant et à l'arrière. La crémaillère de direction est également dotée d'une douille de montage plus rigide.
En ce qui concerne le moteur, Nissan a amélioré le refroidissement du V6 biturbo de 3,0 litres, tout en révisant la commande électronique de la soupape de décharge afin d'augmenter la puissance du turbocompresseur et la vitesse de la turbine. Le moteur délivre 420 ch et 384 lb-pi de couple, soit des augmentations notables de 20 ch et 34 lb-pi par rapport au modèle standard. Un refroidisseur d'huile moteur amélioré est également fourni de série.
2024 Nissan Z Nismo
Comme l'indiquaient les rumeurs, Nissan a développé la Z Nismo pour qu'elle utilise exclusivement une transmission automatique à neuf rapports, ce qui signifie que la boîte manuelle à six rapports du modèle standard n'est pas une option. Pour ce qu'elle vaut, Nissan indique que la boîte automatique à neuf rapports est dotée de packs d'embrayage révisés et d'un logiciel de gestion du moteur amélioré qui réduit les temps de rétrogradage de près de 50 %. Un système de contrôle du lancement a également été ajouté, ainsi qu'un mode de conduite Sport+ avec un programme de changement de vitesse adapté aux circuits automobiles.
Pour compléter les modifications apportées à la Nissan Z Nismo, les boutons de démarrage/arrêt du moteur et de mode de conduite sont rouges, les graphiques du tableau de bord numérique ont été revus, les sièges Recaro sont garnis de cuir et d'Alcantara et un nouveau volant est également enveloppé de cuir et d'Alcantara.
Source : Nissan
