Ares Design a révélé la Panther ProgettoUno en 2019 en hommage à l'emblématique De Tomaso Pantera des années 70, et la Panther Evo perpétue cet héritage.
La nouvelle vision de la supercar au style rétro fusionne des éléments de design classiques avec une ingénierie moderne. La Panther actualisée conserve la forme générale, les DRL à LED et les persiennes arrière du compartiment moteur de la ProgettoUno, y compris les phares escamotables que nous aimons tant.
Bien qu'Ares ne confirme pas explicitement l'utilisation d'une Huracan comme base de la Panther Evo, elle cite le V10 de 5,2 litres dérivé de Lamborghini, et son empattement de 103,1 pouces ressemble à s'y méprendre à celui de la Huracan Evo.
Ares Panther Evo
En ce qui concerne le V10, il n'est pas laissé dans le même état que lorsqu'il quitte les mains de Lamborghini. Un nouveau réglage de l'ECU et un nouveau système d'échappement permettent de porter la puissance à 640 chevaux et plus de 443 lb-pi de couple. Utilisant le DCT à sept rapports de la Huracan et la transmission intégrale avec différentiel à glissement limité mécanique, elle abat le 0-62 mph en 3,1 secondes et dépasse les 202 mph en fin de course.
La version Evo présente des évolutions visuelles significatives par rapport à la version originale, notamment avec les nouvelles coques de rétroviseurs et la partie arrière redessinée. Les nouveaux feux arrière à diodes électroluminescentes (LED) sont plus nets, tandis que les deux sorties d'échappement centrales sont montées plus haut et remplacent les quatre sorties d'échappement du pare-chocs de la première version - un autre changement dû à l'utilisation de la Huracan Evo comme base.
Les mises à jour s'étendent à l'habitacle - la sellerie a été affinée, tandis que le reste de l'intérieur a été "méticuleusement fabriqué à la main", selon Ares. Le volant est désormais à deux branches, tandis que le tableau de bord numérique et les prises d'air du tableau de bord ont reçu un traitement carré, imitant l'écran tactile à orientation portrait, agrémenté de graphiques Lamborghini.
Malgré l'apparition d'un levier de vitesses en H au centre, la Panther Evo reste une DCT. Ce design en H est en fait le sélecteur en H breveté d'Ares Modena, qui constitue un hommage visuel à la Pantera originale.
"La Panther Evo est un projet dont je rêvais depuis mon enfance - la réimagination et l'amélioration de l'emblématique Pantera De Tomaso des années 1970", a déclaré Dany Bahar, cofondateur et PDG d'Ares Modena.
Source : Carbuzz
