La nouvelle de la disparition du Titan a fait surface le 4 août grâce à une fuite d'un mémo interne de Nissan, comme l'a rapporté The Autopian. Motor1.com a contacté directement le constructeur automobile et un porte-parole a confirmé la note, indiquant que la production de Titan à l'usine de Canton, dans le Mississippi, prendrait fin à l'été 2024. Le porte-parole a également déclaré que cela n'entraînerait pas de réduction de la main-d'œuvre.
Voici la déclaration officielle de Nissan concernant l'avenir du Titan et celui de l'usine de Canton :
"La production du Nissan Titan devrait se terminer à l'été 2024 dans notre usine de Canton, dans le Mississippi. Dans le cadre de la vision Ambition 2030 de Nissan pour un avenir électrifié, nous accélérons le processus de transformation de l'usine de Canton avec les dernières technologies de fabrication de VE. Cela permettra de produire deux nouveaux véhicules entièrement électriques. Il n'y aura pas de réduction d'effectifs suite à cette action".
Titan est une marque importante pour Nissan en Amérique du Nord depuis 20 ans, et nous sommes reconnaissants envers les concessionnaires, les clients et les milliers d'employés qui ont joué un rôle essentiel tout au long du cycle de vie de Titan".
Cette nouvelle, bien que peu surprenante, intervient littéralement deux jours après l'annonce d'un nouveau pack Titan Bronze Edition. Purement esthétique, il ajoute une pléthore de garnitures noires combinées à des jantes bronze de 20 pouces. Il est également annoncé que le Titan est plus cher que jamais en raison d'une légère augmentation de prix sur l'ensemble de la gamme. Le prix d'entrée, cependant, est beaucoup plus élevé grâce à l'abandon par Nissan de la version S de base. La Titan 2024 la moins chère est désormais la SV, au prix non négligeable de 47 665 dollars.
Compte tenu de l'extrême popularité des camions de grande taille en Amérique du Nord, Nissan avait de grands espoirs de s'emparer d'une part de ce gâteau rentable. Mais comme Toyota l'a appris avec le Tundra, il n'est pas facile de percer dans ce segment dominé par Detroit. La meilleure année de vente du Titan a été 2005, avec 86 945 unités vendues. Quelques années plus tard, le krach financier a fait exploser les prix des carburants et les ventes de Titan se sont effondrées. Seulement 19 042 unités ont été vendues en 2009, et Nissan ne s'en est jamais vraiment remis.
La spirale de la mort du Titan a commencé en 2020, lorsque les ventes ont chuté de 37,5 % et que des rumeurs d'annulation ont suivi. En 2022, seuls 15 063 camions ont trouvé preneur, et jusqu'au premier semestre 2023, les ventes ont baissé de 5,9 %.