Selon la publication Kölnische Rundschau, basée à Cologne, Ford a informé le personnel de Cologne jeudi matin. Selon le rapport, Ford a cité les nouvelles réglementations mondiales en matière de sécurité pour le groupe motopropulseur de ces véhicules qui entreront bientôt en vigueur. Ford a décidé de lancer dans le monde entier des véhicules conformes à cette nouvelle norme.
Toutefois, le rapport ne précise pas de quelles "règles de sécurité mondiales" il s'agit. Dans l'UE, certains systèmes d'assistance supplémentaires seront obligatoires pour toutes les nouvelles voitures à partir de 2024 ; pour les véhicules nouvellement homologués, cette obligation s'applique déjà à partir du 6 juillet 2022 - et à partir de 2024 également pour les véhicules ayant fait l'objet d'une homologation plus ancienne. Toutefois, le groupe motopropulseur ne sera pas concerné.
Selon la Kölnische Rundschau, l'Explorer ne sera pas disponible pour les clients avant "l'été prochain". Jusqu'à présent, seules des réservations non contraignantes ont été possibles. En fait, la production du Ford Explorer, présenté en mars 2023 et basé sur la plateforme MEB de Volkswagen, était censée commencer dès maintenant après les vacances de l'usine au centre de véhicules électriques de Cologne, que Ford a ouvert en juin 2023, et monter lentement en puissance pour un début des ventes au début de 2024.
2024 Ford Explorer pour l'Europe
Comme nous l'avons déjà mentionné, l'Explorer n'est pas basé sur une plateforme technologique Ford, mais sur la MEB de Volkswagen. Cependant, au moment de la présentation du modèle, Ford n'a pas fourni de données techniques sur le groupe motopropulseur, de sorte que les performances exactes des systèmes de propulsion et de transmission intégrale, ainsi que la taille des batteries, ne sont pas connues. Les marques VW proposent une batterie de 82 kWh brut/77 kWh net pour les véhicules de cette taille. La propulsion arrière produit 150 kW, et pour la transmission intégrale avec un ASM supplémentaire sur l'essieu avant, VW propose deux niveaux avec une puissance système de 195 et 220 kW.
Pour l'instant, on ne sait pas exactement quels composants Ford obtient de Volkswagen et en quoi le modèle SUV de Cologne diffère des autres modèles MEB. Lors de la première, Ford a déclaré que la batterie de l'Explorer pouvait être rechargée de 10 à 80 % en seulement 25 minutes. Chez VW, la spécification d'usine est jusqu'à présent de 29 minutes.
Source : Electrive
