Selon l'entreprise japonaise, elle compte sur General Motors pour ses deux premiers modèles tout électriques Honda et Acura, qui sont construits sur la plateforme Ultium de GM et seront fabriqués dans les usines de GM.
"Peut-être en 2025 ou 2026", note M. Kaihara. "Pour le ZDX, nous dépendons clairement de GM. Donc, une fois qu'ils l'auront fait [passage à la norme de recharge nord-américaine], cela suivra pour le ZDX.
GM s'est également engagé à passer du CCS1 au NACS à partir de 2025. Il est donc fort possible que Honda/Acura soit prêt pour le NACS d'ici 2025 ou 2026. Toutefois, dans un premier temps, les premiers BEV, tels que la Honda Prologue et l'Acura ZDX récemment dévoilée, seront équipés du système de charge combiné (CCS1).
Honda développe activement sa propre plate-forme pour les futurs modèles tout électriques, en s'appuyant sur le succès des deux premiers BEV basés sur Ultium. Spécifiquement pour l'Amérique du Nord, ces BEV offriront une prise en charge transparente du NACS dès le départ.
Parallèlement, Honda, ainsi que plusieurs autres équipementiers tels que BMW Group, General Motors, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz et Stellantis, s'apprêtent à établir un nouveau réseau de recharge rapide en Amérique du Nord dans le cadre d'une coentreprise. L'objectif premier est de garantir la sécurité, la fiabilité et l'accessibilité du réseau, tout en améliorant la qualité générale de l'écriture pour une meilleure lisibilité et une plus grande éloquence.
Source : Motor1