La National Highway Traffic and Safety Administration (NHTSA) du gouvernement américain ouvre une enquête sur la façon dont Ford a géré un rappel l'année dernière qui a touché près de 49 000 véhicules Mustang Mach-E. En juin 2022, un rappel a été effectué en raison d'un dysfonctionnement impliquant une surchauffe des contacteurs à haute tension du SUV électrique. Dans le pire des cas, ce dysfonctionnement peut entraîner une perte soudaine de puissance du véhicule électrique sur la route, augmentant ainsi le risque de collision.
En réponse à ce rappel, Ford a publié une mise à jour logicielle OTA (over-the-air) visant à atténuer le risque de perte soudaine de puissance et d'endommagement potentiel des contacteurs. Par mesure de précaution supplémentaire, le constructeur automobile a temporairement interrompu les livraisons de Mach-E jusqu'à ce que les véhicules reçoivent la mise à jour logicielle nécessaire. En outre, Ford a ouvert un bulletin de service concernant le remplacement de la boîte de jonction de la batterie haute tension dans les véhicules concernés.
L'Office of Defects Investigation de la NHTSA a reçu 12 plaintes de consommateurs concernant la solution proposée par Ford. Ces plaintes concernaient des défaillances du contacteur principal de la batterie haute tension dans les véhicules Ford Mach-E MY 2021-2022 qui avaient été inclus dans le rappel 22V-412 et réparés avant les incidents signalés. Le remède au rappel comprenait une mise à jour logicielle du module de commande de diagnostic secondaire embarqué (SOBDMC) pour surveiller la température du contacteur et réduire la puissance de la batterie afin d'éviter d'endommager le contacteur. En outre, une mise à jour du logiciel du module de contrôle de l'énergie de la batterie (BECM) a été mise en œuvre pour contrôler la résistance des contacteurs, identifier les contacteurs surchauffés et réduire la puissance du véhicule afin d'éviter tout dommage supplémentaire.
Une plainte d'un client datant du 19 août indique qu'il a dû remplacer deux fois la boîte de jonction de la batterie haute tension en raison du même problème de système électrique. En outre, une autre plainte datant de février mentionne que la défaillance a persisté même après l'application de la mise à jour du logiciel.
Le rappel initial concernait un total de 48 924 véhicules Mustang Mach-E fabriqués entre le 27 mai 2020 et le 24 mai 2022 dans l'usine Ford de Cuautitlan au Mexique. En ce qui concerne la dernière enquête, la NHTSA indique qu'environ 64 727 véhicules font actuellement l'objet d'une enquête.
Source: The Verge
