Cet indice évalue les constructeurs automobiles dans huit domaines axés sur les logiciels (culture et leadership, talents, architectures, véhicules connectés, conduite autonome, électrification, cockpits intelligents et potentiel de vente en ligne). Les notes sont compilées pour créer un classement général. Cette année, 20 constructeurs automobiles ont été retenus.
Tesla a pris la première place, suivi par les Chinois Nio et Xpeng, tandis que les startups américaines de véhicules électriques Rivian et Lucid ont complété le top cinq. Les géants "traditionnels" comme Jaguar Land Rover ou Toyota ont pris du recul.
Stellantis, qui prévoit de générer environ 20 milliards d'euros (environ 22 milliards de dollars) à partir d'offres de produits et d'abonnements basés sur des logiciels d'ici 2030, se classe 14e sur 20.
- Tesla - 80,1
- Nio - 69,7%
- XPeng - 58,2%
- Rivian - 48%
- Lucid - 46,8
- General Motors - 45,1
- Geely - 42,5
- Ford - 41,8
- Volkswagen - 41,8
- Mercedes - 38,2%
- BMW - 38,1%
- Alliance RNM - 36%
- BYD - 34,5
- Stellantis - 29,2%
- Hyundai - 28,9
- Honda - 28,7
- Toyota - 28,7
- SAIC - 28,5
- Mazda - 24,9%
- Jaguar Land Rover (Tata Motors) - 24,7 %.
Tesla et Nio ont obtenu un score élevé dans la catégorie culture et leadership parce qu'ils ont "un grand nombre de cadres ayant une forte expérience numérique". Elles se distinguent également par leur bonne structure de gestion. Selon le rapport, lorsque le CEO (Chief Executive Officer) travaille directement avec le CIO (Chief Information Officer) et le CDO (Chief Data Officer), les entreprises sont mieux placées pour prendre des décisions stratégiques qui conduisent à une meilleure monétisation des logiciels.
"Si un constructeur automobile n'est pas très doué pour la vente en ligne, il lui sera très difficile de vendre des logiciels", a déclaré Pedro Pacheco, analyste chez Gartner.
Gartner prévoit de mettre à jour le classement chaque année et de l'utiliser comme baromètre pour mesurer les performances des marques.
Source : InsideEVs
