Construit sur la même plate-forme polyvalente (MPP) que le LDV 130, le LDV 190 dispose d'une capacité de chargement accrue de 172 pieds cubes (4 870 litres) derrière la cloison de séparation standard, ce qui se traduit par une augmentation de la charge utile (les chiffres exacts n'ont pas encore été communiqués). Un pare-chocs à marchepied supplémentaire est disponible pour une protection accrue et un accès plus facile à l'espace de chargement arrière. La cabine avant peut également offrir un espace de rangement supplémentaire avec un seul siège.
Le LDV 190 est équipé d'un système de suspension amélioré, conçu pour répondre aux spécifications de charge utile élevées des véhicules de classe 2. Malgré ces changements, Canoo affirme que le LDV 190 conserve le même niveau de maniabilité et de performance que le LDV 130, grâce à la technologie exclusive de direction par câble de la société.
Canoo LDV 190
Le nouveau modèle conserve le même empattement et le même centre de gravité bas que le LDV 130. Selon Canoo, cela garantit "des caractéristiques de conduite cohérentes à toutes les vitesses et assure une maniabilité dans le trafic lent et les environnements urbains encombrés".
L'une des caractéristiques innovantes du LDV 190, en instance de brevet, est son compartiment de chargement arrière interchangeable. Les clients peuvent choisir entre différentes configurations de portes, y compris des portes de grange, des portes à tambour et un hayon divisé qui incorpore une rampe de chargement.
Voici le LDV 190 de Canoo, avec une suspension renforcée, des options de chargement arrière interchangeables et une densité de chargement maximale. Avec le plus petit encombrement et la plus grande autonomie du segment des véhicules électriques de classe 2, il redéfinit l'innovation. #Canoo #LDV190 #EV #cargo #innovation pic.twitter.com/SAqTz6tTpZ
- Canoo (@canoo) 14 août 2023
Pour plus de commodité, le véhicule offre également deux portes de grange 50/50 avec des charnières à 270 degrés, qui se replient contre la carrosserie du véhicule, facilitant l'accès au chargement et le chargement de gros objets. Diverses options telles que des étagères, des conteneurs de stockage et un plancher de chargement coulissant spécialement conçu avec une capacité de charge de 453 kg permettent d'optimiser l'espace de chargement et l'organisation.
Positionné entre l'actuel LDV 130 et le futur Canoo MPDV, plus grand, le LDV 190 vise à occuper une niche spécifique dans la gamme Canoo.
Canoo LDV 190
L'entreprise vise à atteindre un "niveau de préparation à la production" capable de produire 20 000 véhicules par an d'ici à la fin de 2023. Pour ce faire, Canoo construit une usine de fabrication de véhicules à Oklahoma City et une usine de production de batteries à Pryor, dans l'Oklahoma.
Canoo a l'intention d'investir plus de 320 millions de dollars dans les deux sites, avec pour objectif de créer plus de 1 360 emplois. L'entreprise a récemment conclu des accords d'incitation avec l'État de l'Oklahoma et la nation Cherokee, d'une valeur de 113 millions de dollars sur dix ans. Ces accords sont liés à la création d'emplois et à des étapes d'investissement que l'entreprise est tenue de respecter.
Source : Canoo
