Issue de la version break, qui continue d'être populaire en Europe, la Classe E All-Terrain se distingue par des éléments de design distincts. Ainsi, elle arbore une calandre unique, des pare-chocs spécifiques, des protections anti-encastrement chromées à l'avant et à l'arrière (bien que la protection arrière soit purement décorative), et des garnitures gris foncé autour des passages de roue.
La garde au sol supplémentaire de 46 mm (1,8 pouces) est une caractéristique qui est définitivement fonctionnelle. Le véhicule est équipé de série d'une suspension pneumatique et, lorsque la vitesse dépasse 120 km/h, la hauteur de la voiture est réduite de 15 mm à des fins aérodynamiques. Il est équipé de série de jantes 8J de 18 pouces chaussées de pneus 235/55 R 18, des jantes de 19 et 20 pouces étant disponibles en option.
Les dimensions générales sont pratiquement identiques à celles du break, mais le tout-terrain est plus large que la berline. Plus précisément, la Classe E All-Terrain 2024 a une largeur de 1 904 mm (75 pouces), une hauteur de 1 497 mm (58,9 pouces) et une longueur de 4 950 mm (195 pouces). Par rapport à son prédécesseur, le nouveau modèle est plus large de 28 mm (1,1 pouces) et son empattement est allongé de 22 mm (0,87 pouces) pour atteindre 2 961 mm (116,6 pouces).
Pour les acheteurs européens, trois versions sont disponibles : un quatre cylindres diesel mild-hybrid (E 220d), un six cylindres à essence (E 450) et un quatre cylindres diesel plug-in hybrid (E 300 de).
Pour le marché américain, seule la E 450 sera proposée, avec une puissance de 375 ch (381 ch / 280 kW en spécification européenne) et un couple de 369 lb-pi (500 Nm) entre 5 800 et 6 100 tr/min. Cela permet à la voiture d'atteindre 0-100 km/h en 4,7 secondes, ce qui en fait la plus rapide de la gamme.
En revanche, les modèles européens à moteur diesel sont équipés d'un moteur quatre cylindres de 2,0 litres développant 197 ch (145 kW), ce qui permet d'atteindre le 0-100 km/h en 8,1 secondes sur la E 220 d d'entrée de gamme. Toutefois, lorsqu'il est couplé à un moteur électrique sur la E 300 de, la puissance passe à 313 ch (230 kW) et 700 Nm (516 lb-pi), ce qui permet d'atteindre le 0-100 km/h en 6,9 secondes. La E 300 de peut également parcourir jusqu'à 102 km sur batterie, selon les normes WLTP.
Le système de transmission intégrale 4Matic de Mercedes est de série et s'intègre à la suspension Airmatic en mode tout-terrain. Bien que les détails supplémentaires soient rares, Mercedes mentionne que la suspension pneumatique maintient une garde au sol constante malgré les fluctuations de poids. De plus, chaque amortisseur fonctionne indépendamment pour s'adapter aux conditions de route variables, minimisant ainsi l'impact à l'intérieur de l'habitacle.
Le véhicule est également doté d'une fonction "capot transparent" similaire aux systèmes que l'on trouve dans les Land Rover. Cette fonction utilise des caméras à 360 degrés pour créer une vue composite de la zone située sous la voiture, affichée sur l'écran d'infodivertissement. Bien qu'elle soit présentée comme une version tout-terrain de la Classe E, l'absence de détails sur les différentiels verrouillés et autres mesures tout-terrain laisse penser qu'elle est destinée à une utilisation tout-terrain plus légère.
La capacité de rangement varie de 615 à 1 830 litres (modèle hybride rechargeable : 460-1 675 litres), et les sièges arrière sont rabattables dans une configuration 40:20:40. L'All-Terrain propose également en option un écran pour le passager avant et même une caméra montée sur le tableau de bord pour prendre des selfies ou des vidéos. Des applications telles que TikTok et Angry Birds sont intégrées au système d'infodivertissement pour divertir les passagers.
Malgré la popularité des SUV crossover, le All-Terrain offre une alternative à ceux qui souhaitent quelque chose de différent. Avec une transmission intégrale de série, une garde au sol plus importante et une suspension Airmatic, le dernier All-Terrain est en mesure de rivaliser avec des concurrents tels que l'Audi A6 All-Road et le Volvo V90 Cross Country.
Les tarifs seront dévoilés à l'approche de la date de commercialisation. Les clients européens peuvent s'attendre à une disponibilité dans les showrooms au premier trimestre 2024, tandis qu'un lancement aux États-Unis est confirmé pour 2024, bien que la date exacte n'ait pas encore été annoncée.
Source : Mercedes-Benz