Nissan a collaboré avec JVCKenwood Corp. et 4R Energy Corp. pour mettre au point un gadget énergétique portable en utilisant des modules réutilisés de ses anciennes voitures électriques Leaf. L'objectif est de prolonger la durée de vie des batteries haute tension des véhicules électriques qui ne sont plus utilisées.

Pesant 14,4 kilogrammes (32 livres), le générateur mobile utilise deux modules d'une Leaf de première génération et est vendu au prix de 1 170 dollars (170 500 yens) au Japon. Aucune information sur sa capacité énergétique n'a encore été divulguée, et sa disponibilité sur les marchés internationaux reste incertaine.

L'appareil semble comporter deux ports à haut débit, deux connecteurs USB-A et deux connecteurs USB-C, ainsi qu'une prise 12 V et ce qui pourrait être une entrée de chargement solaire.

Nissan’s new portable power station is displayed at Nissan headquarters in Yokohama, south of Tokyo

JVCKenwood a confirmé qu'une version préliminaire de ce générateur d'énergie grand public a été lancée en avril 2022, et que des efforts de développement rapide sont en cours pour transformer le prototype en un produit de masse.

Un nouveau module de batterie de la Nissan Leaf de première génération avait une capacité de 64 ampères-heures (Ah), ce qui suggère que l'appareil portable, qui utilise deux modules de ce type, pourrait théoriquement offrir une capacité totale de 128 Ah. Cela correspond à 28 160 wattheures (ou 28,1 kilowattheures) à une tension nominale de 220 V ou à 14 080 Wh (14 kWh) à une tension de 110 V. En d'autres termes, un appareil consommant 1 kW d'énergie à 110 V épuiserait la batterie en 14 heures environ.

2011 Nissan Leaf

Étant donné qu'il s'agit de batteries recyclées, la capacité réelle peut être inférieure à 64 Ah, ce qui se traduit par un taux d'épuisement plus rapide. Néanmoins, il est intéressant de noter que les vieilles batteries de VE, au lieu de finir en déchets, peuvent continuer à servir dans d'autres appareils pendant des années supplémentaires.

En 2019, Nissan a révélé que la durée de vie des batteries de la Leaf EV pouvait s'étendre jusqu'à 12 ans au-delà de l'espérance de vie moyenne de 10 ans de la voiture. Cela indique que ces batteries haute tension pourraient avoir une durée de vie opérationnelle estimée à 22 ans, que ce soit dans le véhicule d'origine ou dans d'autres appareils électroniques grand public.

Selon Nissan, plus de 650 000 modèles de Leaf ont été vendus dans le monde depuis son lancement en 2010.

Source : Associated Press