La Passat récemment dévoilée, capturée par l'équipe de Motor1 lors de l'événement 2023 IAA Mobility à Munich, n'arbore pas le badge "Made in Germany". Volkswagen a transféré la fabrication de ce véhicule de taille moyenne, appelé B9 en interne, à Bratislava, en Slovaquie. Il y sera assemblé aux côtés de la future Skoda Superb. Bien que la Passat abandonne sa version berline, Skoda continuera à proposer les versions liftback et break. Il est intéressant de noter que le développement de la nouvelle Passat a été mené par le constructeur tchèque.
En ce qui concerne le véhicule présenté, il s'agit sans aucun doute de l'une des configurations les plus chères de la gamme Passat 2024. Il ne s'agit pas seulement d'un modèle eHybrid doté d'un groupe motopropulseur électrique, mais il appartient également à la série haut de gamme R-Line, avec des jantes de 19 pouces aérodynamiquement efficaces. Heureusement, ce modèle a supprimé les fausses sorties d'échappement quadruples qui caractérisaient la Passat R-Line de la génération précédente après sa mise à jour à mi-parcours.
Il est important de souligner que la Passat a gagné en taille. Sa longueur totale a été augmentée de 144 mm (5,7 pouces) pour atteindre 4 917 mm (193,5 pouces), et sa largeur a augmenté de 20 mm (0,8 pouce) pour atteindre 1 852 mm (72,9 pouces). Les ingénieurs ont également allongé l'empattement de la version break de 50 mm (1,97 in) pour atteindre 2 841 mm (111,8 in), ajoutant ainsi de l'espace pour les passagers arrière.
Plus que jamais alignée mécaniquement sur la Superb Combi, l'espace de chargement de la Passat est sans surprise spacieux. Le volume de chargement a augmenté de 40 litres (1,41 pied cube) pour atteindre 690 litres (24,3 pied cube) lorsque les sièges arrière sont en position verticale. En rabattant la banquette arrière, le volume de chargement passe à 1 920 litres, soit une augmentation de 140 litres par rapport à la version précédente.
La nouvelle Passat devrait arriver sur le marché européen au premier trimestre 2024.
Source : Motor1