Destinée à attirer une nouvelle vague d'acheteurs intéressés par quelque chose "d'urbain, de rebelle et de 100 % électrique", la Raval tire son nom d'un quartier de Barcelone et sera fabriquée à Martorell, en Espagne.
Le design présente un aspect géométrique, avec des phares de forme triangulaire et des rideaux d'air angulaires. Ces éléments sont complétés par une grande prise d'air et ce qui semble être des détails en fibre de carbone.
Cupra Raval. Photo : Baldauf / ten Brink / CarScoops
Si les éléments en fibre de carbone seront probablement supprimés dans la version de série, le design général de la carrosserie devrait rester cohérent, avec un mélange équilibré de courbes douces et d'arêtes nettes. Il est également plausible que les caractéristiques exagérées de l'arrière, telles que le grand diffuseur et l'aileron ostentatoire, soient réduites.
Avec une longueur de 4 030 mm (158,7 pouces), le Raval est 29 mm (1,1 pouces) plus court que la Seat Ibiza. Le véhicule est construit sur la plateforme MEB Small / Entry et est équipé d'un moteur électrique positionné à l'avant qui génère 226 ch / 166 kW. Selon Cupra, cela permettra à la voiture de passer de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes et de parcourir jusqu'à 440 km en une seule charge.
Cupra Raval
Il est intéressant de noter que ces caractéristiques sont presque les mêmes que celles du concept Volkswagen ID. 2all, qui développe également 226 ch / 166 kW et mesure 4 050 mm (159,4 pouces). Le modèle VW peut atteindre 100 km/h en un peu moins de sept secondes, a une vitesse maximale de 160 km/h (99 mph) et offre une autonomie d'environ 450 km (280 miles) selon le cycle WLTP.
Source : Carscoops
