Ces cordons de charge sont fournis par Webasto Charging Systems et sont identifiés comme des chargeurs de troisième génération avec le numéro de pièce 24044913. Ils sont fournis avec certains modèles de Bolt EUV 2022 et 2023. GM précise que le problème ne réside pas uniquement dans le cordon ou le logiciel, mais dans la manière dont les deux interagissent.
Apparemment, le logiciel n'est pas totalement compatible avec le matériel, ce qui fait que débrancher le chargeur n'arrête pas nécessairement le processus de charge. Normalement, la perte de la connexion à la terre mettrait fin au chargement, mais ce n'est pas le cas ici, ce qui crée un risque de décharge électrique.
General Motors assure que le choc qui en résulterait serait "très bref", précisant dans les documents déposés auprès de la NHTSA qu'il ne durerait probablement que "1/40e de seconde". La société a découvert le problème le 8 mars et a évalué le niveau de risque grâce à des tests effectués en août.
En résumé, GM a fabriqué 10 825 véhicules susceptibles d'être concernés par ce problème, dont 9 423 aux États-Unis. La société déclare qu'elle n'a été informée d'aucun incident réel lié à ce défaut. Dans le cadre du rappel, les concessionnaires examineront les cordons de charge et les remplaceront si nécessaire.
Il convient de noter que les véhicules produits après le 22 septembre 2023 ne sont pas concernés par ce problème. Les personnes qui craignent de posséder un cordon de charge potentiellement défectueux peuvent s'adresser à leur concessionnaire local ou consulter le site Web de la NHTSA à l'adresse NHTSA.gov.
Source : Carscoops
