De Mudmaster is gebaseerd op het vlaggenschip van de V-Cross en heeft een snorkel voor wateroversteken, een luifel achter, een dakdrager, extra LED's en een lier die verborgen zit onder een metalen kentekenplaat. De truck heeft ook extra bekleding, stalen bodembescherming, windvizieren, spatbordverbreders, zijtreden, witte Isuzu-badding en Mudmaster-stickers. Hij rijdt op 20-inch Hurricane lichtmetalen velgen met Toyo Open Country A/T III banden en een Pedders off-road ophangingset, waardoor de bodemvrijheid met 1,75 inch (45 mm) toeneemt.
Upgrades voor het interieur zijn onder andere verlichte kuipplaten, rubberen matten en heavy-duty stoelhoezen. De rest van het interieur behoudt de kenmerken van de V-Cross trim, inclusief een 9-inch infotainmentsysteem.
Isuzu D-Max Moddermodel
De Mudmaster wordt aangedreven door een 1,9-liter viercilinder turbodieselmotor met een vermogen van 162 pk (121 kW / 164 pk) en een koppel van 360 Nm (266 lb-ft), gekoppeld aan een 4WD-systeem en een handgeschakelde zesversnellingsbak of een automatische zesversnellingsbak.
De Isuzu D-Max Mudmaster is in het Verenigd Koninkrijk te bestellen vanaf £ 36.495 ($ 47.100) voor de handgeschakelde versie en £ 38.495 ($ 49.679) voor de automatische versie, waardoor hij betaalbaarder is dan de Isuzu D-Max Steel Edition, die in beperkte oplage wordt geproduceerd. Isuzu benadrukt dat de D-Max een van de meest uitgebreide accessoirecatalogi in de industrie heeft, ideaal voor off-roading, kamperen of overlanding.
De Mudmaster is naar verwachting een van de laatste speciale edities van de uitgaande D-Max voordat de gefacelifte versie naar het Verenigd Koninkrijk komt. Daarnaast is Isuzu bezig met de ontwikkeling van een volledig elektrische versie van de D-Max die in 2025 zijn debuut moet maken. Concurrenten op de markt voor middelgrote pick-ups zijn onder andere de Ford Ranger, Toyota Hilux, VW Amarok en Mitsubishi L200.
Bron: Isuzu UK
