Terwijl Porsche zich richt op de volgende generatie van de volledig elektrische Cayenne, zal het ook zijn varianten met verbrandingsmotor handhaven. Ondanks de onzekerheid over een toekomst met alleen EV, bevestigde Porsche dat de huidige Cayenne beschikbaar zal blijven naast het nieuwe EV-model, met drie aandrijflijnvarianten - ICE, hybride en EV - tot ver in het volgende decennium.
"Porsche gaat tegelijkertijd door met de ontwikkeling van zijn krachtige hybride- en verbrandingsmotormodellen. Tot en na 2030 zal de succesvolle SUV wereldwijd worden aangeboden met drie aandrijflijnvarianten", aldus het bedrijf.
Oliver Blume, CEO van Porsche AG, bevestigde dat de Cayenne EV van de vierde generatie halverwege de jaren 20 zal debuteren en een nieuwe standaard zal zetten in het segment van elektrische SUV's. Blume verzekerde dat klanten ook in het volgende decennium zullen kunnen kiezen uit een breed aanbod van krachtige en efficiënte modellen met verbranding en hybride. Dit is mogelijk door "verdere opwaardering" van de huidige Cayenne van de derde generatie, die naast zijn EV-opvolger zal worden verkocht.
Porsche is van plan om de twin-turbo V8-aandrijflijn in leven te houden. Ingenieurs verbeteren de efficiëntie van de V8 met "uitgebreide technische maatregelen" om te voldoen aan toekomstige wettelijke vereisten en om de beschikbaarheid te vergroten.
De derde generatie Cayenne, geïntroduceerd in 2017 en geüpdatet in 2023, heeft waarschijnlijk nog een facelift nodig om ook na 2030 concurrerend te blijven.
Ondanks deze meerpadenstrategie voor de Cayenne benadrukte Blume de toewijding van Porsche aan elektromobiliteit. Hij verklaarde dat het doel is om in 2030 meer dan 80 procent van de nieuw verkochte auto's volledig elektrisch te maken, afhankelijk van de vraag van klanten en de vooruitgang van elektromobiliteit wereldwijd.
De aankondiging bevatte details over de volledig elektrische Cayenne, die momenteel op de openbare weg wordt getest na een "uitgebreide fase van digitale ontwikkeling en testen". Gecamoufleerde prototypes zullen wereldwijd "meerdere miljoenen testkilometers afleggen onder extreme omstandigheden" om zeker te zijn dat ze klaar zijn voor een waarschijnlijke lancering in 2025.
De elektrische Cayenne zal gebruikmaken van een verbeterde versie van de Premium Platform Electric (PPE)-architectuur van de VW Group, waarin de nieuwste technologie op het gebied van "hoogspanningssystemen, aandrijflijn en chassis" is geïntegreerd. De ontwikkeling is gericht op het bereiken van "Porsche rijeigenschappen, hoge capaciteit en stabiel opladen, hoge efficiëntie en een hoog niveau van comfort en gebruiksvriendelijkheid".
Bron: Porsche