De resultaten van het bedrijf voor het tweede kwartaal leidden tot een daling van de aandelenkoers met 6% tijdens de nabeurshandel. Rivian produceerde 9.162 voertuigen in het tweede kwartaal, wat bijdraagt aan een totaal van 23.600 voor de eerste helft van 2024. Het bedrijf vertraagde de productie als gevolg van fabrieksonderbrekingen voor aanpassingen en kostenbesparingen.
De CEO van Rivian, RJ Scaringe, heeft ambitieuze doelen gesteld om de kosten te verlagen. Het bedrijf wil de materiaalkosten met 20% verlagen voor de huidige voertuigen en met 45% voor de aankomende R2-serie.
Ondanks deze inspanningen blijven de financiële resultaten van Rivian zorgwekkend. Het bedrijf rapporteerde een verlies van $1,46 miljard in het tweede kwartaal, een stijging van 21% ten opzichte van het verlies van $1,2 miljard in het tweede kwartaal van 2023. De inkomsten stegen met 3,3% tot $1,16 miljard, dankzij een omzetstijging van 9%.
Rivian's kaspositie is aanzienlijk gedaald van $7,9 miljard aan het einde van 2023 naar $5,8 miljard aan het einde van Q2 2024. Het verlies per voertuig is licht gestegen van $32.595 in het tweede kwartaal van 2023 naar $32.705 in het tweede kwartaal van 2024.
Vooruitkijkend handhaaft Rivian zijn productiedoelstelling voor 2024 van 57.000 voertuigen. Het bedrijf verwacht echter een dip in de leveringen in het derde kwartaal als gevolg van de wederopbouw van voorraden.
Om zijn toekomst op lange termijn veilig te stellen, is Rivian een samenwerking aangegaan met VW Group. Deze joint venture zal zich richten op elektrische architectuur en softwaretechnologie. Rivian heeft al $ 1 miljard geïnvesteerd in deze samenwerking en is van plan om nog eens $ 4 miljard te investeren.
Hoewel Rivian voor uitdagingen blijft staan, blijft het bedrijf zich richten op groei en kostenverlaging. De reactie van de markt op deze resultaten laat zien dat investeerders zich zorgen maken over de weg van het bedrijf naar winstgevendheid in de concurrerende elektrische auto-industrie.
Bron: Automotive News
