Lundh, een Koenigsegg-testrijder, presteerde dit tijdens zijn eerste bezoek aan het 66 jaar oude circuit, beroemd om zijn Corkscrew-bocht. De Jesko Attack toonde zijn circuitgerichte ontwerp, inclusief een enorme achtervleugel, terwijl hij over het uitdagende circuit reed.
Onder de motorkap heeft de Jesko Attack een 5,0-liter V-8-motor met dubbele turbo. Hij produceert 1.280 pk op standaardbrandstof, maar dat vermogen stijgt tot maar liefst 1.600 pk op E85. De motor produceert ook een koppel van 1.500 Nm, waardoor de auto veel kracht heeft op het circuit.
Dit is niet het enige recente succes voor Koenigsegg. Eind vorig jaar verpulverde een andere Jesko Attack, bestuurd door Niklas Lilja, het ronderecord op de Gotland Ring. Lilja's tijd van 2 minuten en 56,97 seconden was bijna acht seconden sneller dan het vorige record van een Porsche 911 GT3 RS MR.
De Jesko Absolut, een variant van de Jesko, zorgde ook voor opschudding door een nieuw record van 0-400-0 km/u neer te zetten. Hij voltooide de rit in slechts 27,83 seconden en versloeg daarmee het vorige record, dat in handen was van de Rimac Nevera, met 1,33 seconden.
De wereld van hypercars wordt steeds warmer en ook andere fabrikanten verleggen grenzen. De 21C van Czinger vestigde onlangs een ronderecord voor productieauto's op Circuit of the Americas in Austin, Texas, waarbij hij de Hennessey Venom F5 met 0,2 seconden versloeg. Rimac heeft ondertussen een nieuwe hardcore versie van de Nevera onthuld, de Nevera R, die binnenkort misschien zelf op jacht gaat naar records.
In de toekomst heeft Koenigsegg zijn zinnen gezet op nog grotere doelen. Het bedrijf gelooft dat zijn Jesko Absolut-model "met gemak de 482 km/u-barrière kan doorbreken". Dynotests suggereren dat hij een theoretische 500 km/u kan halen voordat hij in de negende versnelling de toerenbegrenzer bereikt.
Het huidige officieuze topsnelheidsrecord staat op 490 km/u en is gevestigd door een Bugatti Chiron Super Sport in één richting. Bugatti heeft echter verklaard dat het niet langer snelheidsrecords nastreeft, waardoor het veld open blijft voor concurrenten als Koenigsegg, Hennessey en SSC om te strijden voor de titel van 's werelds snelste productieauto.
Bron: Koenigsegg