Suzuki heeft zijn 10-jaren strategie onthuld om zijn toewijding aan lichte en compacte voertuigen verder te versterken.

De Japanse autofabrikant zal doorgaan met het ontwikkelen van kleinere, efficiëntere voertuigen, terwijl veel andere fabrikanten zich terugtrekken uit dit segment.

Het plan van het bedrijf is gebaseerd op het principe van "Sho-Sho-Kei-Tan-Bi", wat "kleiner, minder, lichter, korter, schoner" betekent. Suzuki wil het gewicht van voertuigen verminderen, de energie-efficiëntie verhogen en de duurzaamheid van zijn gehele productassortiment verbeteren.

Momenteel zijn Suzuki voertuigen 200-300kg lichter dan het gemiddelde in Europa, India en Japan. Het bedrijf is van plan om in de komende jaren nog eens 100 kg per voertuig te besparen. Deze gewichtsvermindering zal resulteren in een energiebesparing van 20% in productie en 6% in gebruik.

Suzuki's focus op kleine auto's komt op een moment dat andere fabrikanten zich terugtrekken uit dit segment. Ford, bijvoorbeeld, heeft zijn populaire Fiesta model stopgezet, verwijzend naar hoge ontwikkelingskosten en lage winstmarges. Suzuki, echter, ziet een kans in deze marktniche.

De strategie van de autofabrikant omvat verschillende sleutelgebieden. In termen van aandrijflijnen zal Suzuki zich richten op hybride of batterij-elektrische aandrijflijnen en kleine, efficiënte aandrijfeenheden en lichtgewicht batterijen ontwikkelen. Het HEARTECT platform van het bedrijf zal een cruciale rol spelen in het aanzienlijk verminderen van het gewicht met behoud van een hoge stijfheid van de carrosserie.

Suzuki heeft ook een nieuwe motor ontwikkeld, de Z12E, met een geoptimaliseerde verbranding en een maximaal thermisch rendement van 40%. Deze motor debuteert in de nieuwe Suzuki Swift en zal wereldwijd in andere modellen worden gebruikt.

Het bedrijf richt zich ook op het concept van software-gedefinieerde voertuigen (SDV). Suzuki's aanpak omvat een kosteneffectief systeem dat het energieverbruik minimaliseert en zowel bekabelde als over-the-air (OTA) updates mogelijk maakt.

Om de ontwikkelingskosten te drukken, is Suzuki van plan om het gebruik van cross-model componenten te verhogen. Het bedrijf legt ook de nadruk op gemakkelijk te demonteren en recyclebare producten om de circulaire economie te ondersteunen.

Deze initiatieven zullen naar verwachting talrijke voordelen met zich meebrengen, waaronder lagere productie- en bedrijfskosten, minder impact op de weg, lagere wereldwijde onderhoudskosten, beter behoud van hulpbronnen en minder impact op het milieu.

Bron: Motor1

Tags: Suzuki
Евгений Ушаков
Evgenii Ushakov
15 jaren achter het stuur