Het voorgestelde systeem van Ford zal verschillende gegevenspunten gebruiken om advertenties weer te geven. Deze omvatten de bestemming van de auto, de route, de snelheid, de reisgeschiedenis, de locatie, de verkeersomstandigheden en het type weg waarop wordt gereden. Het systeem beoordeelt ook de interactie met de gebruiker door gesprekken in de auto te volgen om inzicht te krijgen in de tolerantie van de inzittenden voor advertenties.
Het systeem vertoont adaptief gedrag. Wanneer er een dialoog is tussen passagiers, zal het het aantal advertenties verminderen. In een stille cabine kan het een audio-advertentie afspelen. Dit brengt echter privacyproblemen met zich mee, omdat het systeem mogelijk kan luisteren naar trefwoorden die de bestemming aangeven.
Dit concept trekt vergelijkingen met online reclame, waar advertenties vaak gratis diensten subsidiëren. Google biedt bijvoorbeeld gratis e-mail, tekstverwerking en cloudopslag aan in ruil voor gebruikersgegevens. Maar er is een belangrijk verschil met het systeem van Ford.
Hoewel het patent is aangevraagd, is het onzeker of Ford dit systeem zal implementeren. Als ze dat doen, kunnen toekomstige Ford-auto's zichzelf terugbetalen via advertenties. Alleen de tijd zal leren of deze "privacy-nachtmerrie" werkelijkheid wordt.
