Slechts een handvol productieauto's zijn ooit onder de 9 seconden gekomen in de kwartmijl. De Lucid Air Sapphire, Dodge Challenger SRT Demon 170, Rimac Nevera en Pininfarina Battista vormen deze elitegroep. Nu heeft de GT500 Code Red zich een plaatsje in hun gelederen veroverd.
Ford en Shelby American onthulden de Code Red een paar jaar geleden en beperkten de productie tot slechts 30 exemplaren. De status van de auto als echt productiemodel staat ter discussie, maar de prestaties zeker niet.
Onder de motorkap kreeg de 5,2-liter V8-motor met supercharger van de standaard GT500 een grote opknapbeurt. Shelby ruilde de supercharger in voor twee turbo's en versterkte de interne onderdelen met Manley zuigers en stangen, ARP tapeinden, heavy-duty distributiekettingen, nieuwe injectoren en een MoTec-motormanagementsysteem.
Shelby GT500 Code Rood
Op normale benzine levert de Code Red 1000 pk en 780 lb-ft (1.058 Nm) koppel. Als je overstapt op E85 ethanol, komen die cijfers uit op maar liefst 1300 pk en 1.000 lb-ft (1.356 Nm) koppel.
De prestaties van de Code Red maken hem tot een zeldzame verschijning. Ter vergelijking: Dodge claimt dat zijn Demon 170 de kwartmijl aflegt in 8,91 seconden bij 151,17 mph. Uit praktijktests is echter gebleken dat de Demon 170 moeite heeft om onder de 9,4 seconden te komen.
In de video van de recordrun van de Code Red sluit de auto ongelooflijk goed aan, ondanks het feit dat hij achterwielaandrijving heeft. Hij scheurt door de versnellingen van zijn 10-versnellingsbak, waarschijnlijk sneller dan de achtversnellingsbak van de Demon 170.
Deze zinderende prestaties bevestigen de plaats van de Shelby GT500 Code Red tussen de snelst accelererende auto's ter wereld en bewijzen dat met genoeg vermogen en techniek zelfs een achterwielaangedreven muscle car zich kan meten met de besten.
Bron: Shelby American
